Video- Ultrapassagens do Álvaro no Qatar

Hoje trazemos dois vídeos de duas magníficas ultrapassagens protagonizadas pelo nosso “Varinho”. Ambas as ultrapassagens foram feitas por fora, uma ao Edoardo Mortara e outra ao Kamui Kobayashi.

Como podem ver são duas belas manobras realizadas pelo Álvaro, pena o resultado final…

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73 Respostas

  1. Duas ultrapassagens FANTASTICAS! Sao estas que distinguem os bons, dos grandes pilotos!
    Ainda nao tive oportunidade de falar sobre as corridas, mas peço-vos, acima de tudo, mais calma. Obvio que um piloto quer semre ganhar, mas estes resultados nao sao o fim do mundo. Querem um exemplo? Alonso, que fez uma epoca fraquissima na F3000 em 2000 e ganha de uma forma assombrosa o GP da Belgica da mesma categoria, com 25 segundos de avanço para o segundo classificado, debaixo de chuva torrencial. Resultado: contrato com a Briatore e Renault e piloto titular da Minardi em 2001

  2. OOOOOOOLLLLLLLLLÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  3. Em duas palavras …… ín…. crível!

    A primeira então é linda! Parece que os carros vão encaixamos e depois ……… já foste!

  4. fantastico..boa miudo!!!

  5. Álvaro Parente regressou às competições no passado fim-de-semana na primeira ronda nocturna de GP2 disputada no Qatar e, mesmo sem obter resultados de relevo, mostrou o seu verdadeiro valor, havendo a possibilidade de poder realizar o fim-de-semana da Malásia com a Meritus.

    O jovem português foi vítima de alguns azares, na qualificação, e de uma afinação que consumia em demasia o pneu esquerdo do seu Dallara Renault. Porém, e pese muito embora o seu desconhecimento do carro e da pista, na primeira corrida brilhou, tendo protagonizado duas ultrapassagens que tiveram tanto de autoritárias como de espectaculares. Só os já citados problemas de pneus o impediram de alcançar os pontos.

    Face à exibição de Parente, Peter Thompson, um dos fundadores da Meritus, mostrou-se bastante satisfeito com as prestações do piloto português. ”O Álvaro Parente mostrou um bom andamento, tendo mesmo assinado a melhor volta da corrida (n.d.r.: de sexta-feira), o que demonstra também a boa forma do carro”, afirmou o homem forte da equipa malaia.

    Thompson ficou de tal forma impressionado com as qualidades do piloto oriundo do Porto que não coloca de parte uma possível colaboração entre as duas parte na ronda que terá lugar em Sepang e que é a mais importante para Meritus, dado ser o seu evento caseiro.

    Do lado do português poderá também o haver o interesse de participar na última etapa da GP2 Asia, dado que, dessa forma, Álvaro Parente poderia adquirir ritmo para preparar a temporada europeia e, para além disso, o modo de funcionamento da Meritus agradou à estrutura que gere a carreira do jovem luso.

    Para a temporada europeia ainda não está definida qual a equipa que albergará Parente, mas a Racing Engineering perfila-se como a grande candidata a garantir os serviços do português.

  6. Ultrapassagens fantásticas!
    O que de facto me impressiona mais é o facto do álvaro ter estado já há algum tempo arredado das competições ( comparado com alguns dos restantes pilotos em competição) arrecadar a volta mais rápida de pista na primeira corrida, e estar com um ritmo de corrida avassalador . a ultrapassagem ao kobaiadas é qq coisa…..

  7. Bela informação Quark,assim estamos mais descansados.Saber esperar e uma virtude.

  8. Bem, as duas passagens do Álvaro são de antologia e perante adversários de qualidade, especialmente o Kobayashi. Fazem-me lembrar da vez em que o Raikkonen passou no McLaren o Alonso no Japão, em Suzuka, naquela curva inicial, totalmente por fora.

  9. Bom Dia Amigos;

    Um pedido ao José Pinho, será que o Pedro Moreira dos Santos nos poderá indicar uma data na qual o nosso Varinho terá o futuro dele definido.
    Vai fazer Main Series este ano ou não??
    Se sim para quando um anuncio, como data limite?

    Desta forma a ansiedade poderá ser melhor gerida.

    Se for possivel muito agradeceria

    Um Abraço
    Miguel Ramalho

  10. Bom, pelo menos até dia 27 de Fevereiro saberemos se ele ficana RE ou não, pois é nesse dia que a equipa é oficialmente apresentada. Mais não sei…

    Abraço

  11. Obrigado João
    Aguardemos serenamente até lá.

    Um Abraço

  12. não tenho dúvidas nenhumas quanto ao talento do AP .

    Estes dois momentos só vieram confirmar a qualidade deste enorme piloto .

    Boa Sorte , Varinho !

    Vejo te na GP2 2009 .

  13. Ouvir o que os comentadores dizem até nos enchem todos de orgulho. É pena ter tido um problema no carro, porque talvez até ia ao pódio…

    Ânimo Varinho!

  14. até nem foram muito elogiosos.recordo que no inicio da epoca 2008 de gp2, os comentadores espanhois da la sexta (mais anti-portugal por natureza) foram forçados a elogiar o AP , comparando akele momento em q no inicio da corrida apos a entrada nas boxes do safety car , com um duelo de outros tempos entre senna e mansell. tambem referiram q parente conservou melhor os pneus e q o carro do varinho parecia q andava sobre carris,terminando com um “CARRERÓN DE PARENTE!” .
    as “maozinhas” tao la, e o azar não vai durar para sempre…

  15. boas. escrevo-Vos a par ir de espanha no meu pda. ouvi dizer aqui de 1 amigo espanhol ligado ao mundo das cor idas que a r.eng. exige ao alvaro metade do $$ k normalmente pede. e k desse o alvaro so tem metade ou seja 25%.:. esperam ate dia 27, mas tem d arranjar $$… esta grave. abraço

  16. Isso são boatos, mas caso seja mesmo verdade isso quer dizer que o AP está mais longe da RE do que todos nós imaginamos!
    Abraço

  17. Isto vai de acordo com o que o Manager to AP disse na sua entrevista 😦

  18. A crise está a apertar mais do que aquilo que seria de esperar, por esta altura… e os tão propalados “cortes de custos na GP2” resumiram-se a 400€.
    Basta ver o line-up de equipas como a iSport para verificar que este ano vai ser atípico…

  19. Devemos então concluir que não vamos ter o Alvaro na GP2 em 2009??
    Pois pelos rumores, frases nas entrelinhas do manager do AP e a conjuntura é o que parece……….

    Digam qualquer coisinha por favor…………………………..

    Saudações

  20. calma , claro que o alvaro vai fazer gp2 main series 2009. e com uma equipa competitiva que lhe vai poder lutar pelo campeonato.

  21. Nelson

    É esse o meu maior desejo, quero estar em Portimão com a baneira bem alta a celebrar o primeiro campeão português de GP2, mas os factos levam-me a estar muito pessimista.
    A sete dias da apresentação da RE a unica equipa disponivel para levar o AP a um titulo nem fumo, nem fumaça, ou melhor zero noticias por parte do Manager do AP.
    Se o AP tivesse budget seria confirmado já até porque do Fillipi nada. Parece é que não tem mesmo.
    O que sobra são as equipas da cauda do pelotão.
    o AP tem 2009 para tentar o grande circo, pois já tem 24 anos.
    Não estou mesmo nada optimista, no entanto sempre estarei por aqui convosco a torcer por uma excelente noticia no dia 27.

    Saudações
    Miguel Ramalho

  22. ” Isso são boatos, mas caso seja mesmo verdade isso quer dizer que o AP está mais longe da RE do que todos nós imaginamos!”

    Caro NR, vc é anormal ou pensa que faz raciocinios brilhantes??

    Bom, em relação ao que vos mandei ontem pelo PDA, foi o que em conversa com um amigo ligado a corridas me disse. Eu fiz questao de o dizer que “ouvi dizer”, não é certo como é obvio! Mas foi-me muito bem fundamentado, aliás inegável, pelo adiamento da apresentação do 1º Piloto da REng..

    Uma coisa me parece certa, a RE quer o alvaro e baixou o orçamento para metade, isso demonstra grande interesse nela; mas não sejamos tótós, se o AP só tem metade da metade que lhe pedem,,,, pode dizer adeus ao lugar, e não é de criticar a RE!

    Mas aguardemos!
    Abraço

  23. A ser assim caro Pedro Sá.
    A RE não é em nada criticavel.
    Apenas a mesma historia de sempre um piloto Tuga com resmas de talento mas sem Euros.
    A historia do automobilismo Português.

    Saudações

    P.S – Esperemos que não

  24. “Caro NR, vc é anormal ou pensa que faz raciocinios brilhantes?? ”
    Caro Pedro Sá,
    A um comentário destes nem sei o que dizer!
    Se fosse administrador do forum diria o seguinte:
    “Este forum é para discutir assuntos relacionados com o Alvaro Parente. Comentários depreciativos destes não têm lugar aqui.”
    Mas enfim, eu não sou administrador desde forum.

  25. Depois de tanta coisa ja não sei o que dizer, nem em quem acreditar.Isto esta tudo faralhado.Sim vai para a R.E porque o Sr.Bourbon quere o Alvaro de qualquer forma.
    Não vai porque não tem euros suficientes.
    Dia 27 esta quase,se duvidas houvesse duvidas existe desde Janeiro.Sempre a mesma coisa os euros…Parece uma missão impossivel tal qual como eu casar com a Angelina Jolie..O Nelson Costa dava o Varinho como certo na RE, agora ja não e assim?Se o Varinho fosse para a RE ja se sabia algo concerteza,estou a duvidar muito,oxala esteja enganado.

  26. É mesmo questão de €€, creio.

    Deram-lhe um limite, ao qual devemos estar agradecidos. Mas agora o management do álvaro tem de se amanhar e arranjar o €€.

  27. Vamos aguardar serenamente, o Álvaro e o seu “manager” estarão com certeza a fazer o que está ao alcance de ambos para o Álvaro ter lugar numa equipa competitiva.
    Até lá não nos adianta fazer previsões nem estar com “ses” pois não estamos dentro das negociações e não sabemos o que é pedido em termos de budget, nem sabemos o budget que o Álvaro tem disponível.
    De qualquer das maneiras dia 27 ficam desfeitas as dúvidas, por isso até lá vamos esperar 🙂

    Força Álvaro!!!

  28. As duvidas não ficam desfeitas dia 27,pois se não fore para a RE, la estamos nos novamente a atirar bitaites para saber qual a equipa que Varinho vai seguir das que restam a mais competitiva.De qualquer das formas o Alvaro mostra sempre o seu valor seja em que equipa fore a menos que haja alguma que tenha rodas quadradas,porque senão o Varinho e sempre competitivo.No entanto não sei se e condição o Varinho ser campeão para seguir para a F1 em 2010.Porque senão acho preferivel ele começar a pensar em termos F1, do que andar a arrajar uma equipa competitiva.
    Força Varinho

  29. Va la, temos que ser optimistas…
    A mim cheira-me que o Alvaro vai ficar na Racing Engineering e vai ser campeao…

    cmpts

  30. Boa tarde a todos,

    Apenas para comentar que o Villa assinou pela SuperNova. Para a RE dos 5 pilotos mencionados por D.Alfonso um já assinou,o Clos o Villa assina pela SuperNova.
    Ficam 3 na corrida, Parente , Filipi e Di Grassi….
    Esperemos boas novidades….

    Abraços

  31. O filippi naaaaaaaao…o di grassi talvez, e se conseguir merece pela boa epoca de 2008 que realizou.No entanto, tenho fé que a REPSOL,principal patrocinadora da RE,tenha interesse em ter um piloto portugues,tendo em conta que essa marca tem muitos postos em portugal.ha tambem uma outra empresa,portuguesa,que já fazia parte dos parceiros/patrocinadores da RE,creio q era uma empresa de aveiro.tou optimista que o AP vai conseguir o carro nº1 da RE,e que com esse carro será campeao.
    Mas se tudo correr mal,o plano B (ARDEN) até pode ser o caminho mais rapido até à formula 1…
    O pedro moreira santos tambem ja deixou no ar noticias em relações a patrocinadores,os de 2008 ( soccerade e DELTA ) continuam e ha um novo patrocinador.
    dia 27 saberemos,eu acredito!

  32. http://www.sportmotores.es/
    Se o Di grassi assinar pela Campos, como parece indicar, o caminho estará mais claro!
    Tenho a convicção que a RE será a “nossa” equipa!… Sexta-feira saberemos…

  33. So para tirar uma duvida:Esta equipa que se fala agora que vai entrar em 2010- USF1, de Ken Anderson , não e uma equipa da Honda Americana que se dizia que estava interessada nos serviços do Alvaro na F1?Amigo Quark, vamos ter que esperar para saber se e a RE ou não no dia 27.Mas tambem acredito que seja essa a equipa que o Varinho vai atacar o campeonato de 2010, fe não falta.Quando fala em patrocinio de uma empresa de Aveiro refere-se a qual?Esperemos que os euros apareçam e que tudo se componha.
    Abraços

  34. Sim, José, era essa a equipa de que se falava! Com Sato e Parente. Mas em 2010 o Sato já estará um bocadinho “caduco” para a F1… por isso apostava mais numa dupla Parente/Patrick eheheheh tinha piada…

  35. Pois tinha,que ela e umtraço mais ou menos,não e de deitar fora.E de certeza conseguia por o Alvaro atras do seu traseiro.E melhor não senão o Alvaro desconcentra-se eh eh.Eu pelo menos não me importava de abastecer o carro dela,so com aquela mangueira lol lol.(E Carnaval).
    Abraços

  36. Meus amigos,tenho pena de ser eu a dar-vos a noticia.Deveria ser alguem ligado ao Varinho,mas tambem pouco nos ligam.O DI GRASSI assinou pela Racing Engeenering, a oportunidade de ver o VARINHO NUMA BOA EQUIPA FOI-SSE, agora voltem a dar sugestões.Tanta ilusão para nada.Resta apoiar o Varinho,embora para meu desgosto oficialmente, há meses que não merecemos uma palavra sinto-me desgostoso.
    Abraços.

  37. José, penso que alguém ligado ao Álvaro não daria nenhuma novidade aqui. Aliás, é por isso que nem fazemos artigo com isto; fazer um artigo para dizer que o Álvaro não vai para a RE?
    Se a RE contratou outro piloto, penso que é fácil concluir que o Álvaro não conseguiu o lugar…

    Posso-vos garantir que o Álvaro vai ter o melhor lugar possível, com o budget que reuniu. Além disso, guiem-se pelas palavras de Pedro Lamy, nestes tempos difíceis: “O Álvaro está integrado numa estrutura que lhe pode permitir chegar à F1, porque se o Jorge Mendes não o conseguir, não sei quem o fará.” – Autosport desta semana.

  38. Apesar de não haver ainda anúncio oficial penso que é uma realidade o facto de o di Grassi ter assinado com a Racing.
    Provavelmente não conseguiu completar o budget a tempo. Ainda há alguns lugares por ocupar mas não sei se há um daqueles que esperávamos para o Álvaro. Mas já o discurso do Álvaro ao programa 16válvulas parecia não ser muito entusiasmante.
    Há pouco tempo li no site do sportmotores espanhol que a Campos ainda não assinou com qualquer piloto mas é quase uma certeza que o Grosjean vai assinar por eles. O Grosjean não é propriamente conhecido pelo seu bom feitio logo não será o melhor companheiro de equipa.
    A Piquet ainda não anunciou oficialmente o 2º piloto e talvez seja esse o melhor lugar disponível. Recordo aqui as boas relações entre o Álvaro e o Nelsinho mas nunca se falou nessa possibilidade por isso não deve haver nada com essa equipa.
    Eu gosto sempre de falar depois de anúncios oficiais mas se foi o próprio di Grassi a confirmar não deve haver enganos.
    Permitam-me que deixe uma critica construtiva: tenho pena que tenham acabado com os posts de perguntas ao Álvaro e ao manager.
    Boa sorte ao Álvaro para as próximas negociações e que possa assinar rapidamente por uma equipa senão ainda vai parar à ORT. Tenho todo o respeito pelo projecto do Tiago Monteiro mas por muito que deseje o contrário não ache que uma equipa passe de última para primeira apenas num ano ainda por cima numa competição tão profissional e tão próxima da F1 como é a gp2.

    Cumprimentos

  39. Fernando, quanto aos artigos de P&R, penso que neste momento não haveria muito a perguntar que pudesse ser respondido. Digo isto porque sempre tentei incentivar as pessoas a fazer perguntas diferentes ao Varinho, do género “Qual é o teu carro de sonho?”, mas as perguntas vão sempre ter ao mesmo assunto: a carreira, o futuro. No fundo, é normal, porque estamos todos espectantes, e todos queremos que ele vença e vingue, e entre para a F1 em condições. Mas, neste momento, decorrem negociações, que provavelmente não beneficiarão com muita especulação. Basta dar o exemplo do Nelsinho Piquet. Provavelmente, teria entrado na F1 2 anos mais cedo, se não fosse o pai andar sempre a espalhar “aos sete ventos” que o filho estava na equipa X ou na equipa Y, antes de haver um contrato efectivo.

    Mesmo assim, promento tentar mais um artigo de P&R uns dias depois da corrida de Kart, ou seja no início de Março.

    Cumprimentos

  40. Final lamentável.

  41. Final lamentável, á boa maneira do que nos habituou o Tiago Monteiro.

    Péu péu péu, em dezembro anuncio; péu péu péu em Janeiro é que é; péu péu péu é a RE dia 27..

    Lamentável. Não sei que se passa, mas o AP está sempre rodeado das pessoas erradas.

    Os outros fazem-nas, o AP anda sempre a penar. Essa empresa de Management não é nada de extraordinário, é apenas mais uma.

    Face ás espectativas criadas – e foram criadas porque o management nunca desmentiu, portanto assumimos que o “silêncio” ia ser bom para o AP ir para a RE – agora só piloto titular de F1. Tudo abaixo disso é ridiculo, lamentável, uma valente derrota para a Polaris Sports ou lá como se chama; para o manager, para o AP que, convenhamos, tem sido uma nódoa desde que acabou a época – testes RE, Arden, Dubai!

    Nunca acompanhei com tanta emoção a carreira de um piloto. Cheguei a estar a dar aulas e mandar os putos fazerem exercicios para ver as corridas ao sábado! Mas isto é mais do mesmo.

    LAMENTÁVEL! Não ponho cá mais os pés!

  42. é pena,fico muito triste com esta noticia,gostava mesmo muito de ver o parente na RE.parabens ao lucas di grassi que é um piloto talentoso e provou que é um serio candidato ao titulo em 2009.
    durango trident supernova nem pensar.resta a arden,a incognita ORT …vamos entrar em março…
    a campos creio que tambem ainda nao anunciou o 2º piloto,mas deve ser um dos dois pilotos q representam a equipa na gp2asia.

  43. A ser verdade o Di Grassi na RE,é uma desilusão enorme para os apoiantes do Varinho…Eu desde os tempos do Lamy quje não seguia com tanto entusiasmo a carreira de um piloto, como o faço agora com o Varinho….E quanto maior é a “devoção”, maior é a desilusão….
    Não só é pena o Varinho não ter garantido o lugar na RE, mas também é pena que o varinho tendo o CV que têm ( tendo sido campeão de 2 categorias importantes) não consiga realmente apanhar o “comboio da frente” numa categoria como a GP2…enfim…” No money, no funny…” é a triste realidade do desporto automóvel….
    Espero que no final ainda se possa ver o Varinho numa equipa competitiva de GP2, porque se assim não for, eu “aconselho” o manager dele a virar o rumo da carreira para outra categoria onde não necessite de tanto budget, onde possa ser competitivo e ganhar títulos ( tal como fez o Lamy).
    Enfim…desejo muita sorte à equipa que apoia o nosso varinho e espero que consigam encontrar o rumo certo para a carreira do nosso “BRILHANTE” Varinho.

    Abraços a todos e FORÇA VARINHO.

  44. Pedro, mais calma.

    As espectativas, fomos nós que as criámos, porque somos todos fãs! É mais que natural, digo eu… a Polaris fez o mais correcto, não confirmar nem desmentir; são negócios, meu caro.

    O que podemos ter a certeza é que estão a tentar colocar o Álvaro na melhor equipa possível, com o budget que ele tem que, no panorama nacional, é enorme, mas no internacional, é curto. Temos que nos mentalizar que a nossa “sina” é esta: temos que conseguir melhor que os outros, com menos. E é assim, que um dia, vamos provar a todos que somos melhores. E que não é só o dinheiro que importa.

    Vamos continuar a ser pacientes, e confiantes.

    Cumprimentos para todos

  45. A noticia de hoje é de facto uma má noticia, no entanto e depois dos ultimos comentários do AP e do Pedro Santos não tinha grandes esperanças, ainda por cima atendendo aos orçamentos dos concorrentes.
    Aguas passadas não movem moinhos!!!!!!
    Vamos esperar para ver onde se senta o nosso Varinho e deixar que ele faça o que sabe fazer muito bem, conduzir.
    O resto que tiver olhos vai ver……………..

    Força Alvaro e Boa Sorte na tua nova equipa seja ela qual for. Cerra os dentes e faz umas ultrapassagens das tuas ao Di Grassi.

    Saudações

  46. E devo dizer que a dupla Tiago Monteiro (Team boss) e AP piloto num projecto totalmente Tuga, talvez não fosse nada desinteressante para o AP pois teria a atenção de toda uma equipa e do Team Manager. Até porque o Chandok só leva mesmo Euros, como se viu na epoca passada.
    Pensem nisto, afinal preparar um Dallara Renualt GP”2 não é seguramente ciencia aeroespacial…………… e o Tiago até já andou no Grande circo.

    Pensem nisto…………

  47. Alguém sabe se a arden já fechou o line-up? Só vejo o Sergio Perez confirmado..
    A Arden seria de longe a melhor alternativa depois deste episodio:(

  48. A Arden ainda so tem o sergio perez confirmado. Para mim ainda existe um grande lugar diponivel mas que nunca se falou como possivel para o Alvaro… A Piquet Sports so tem o Roldan Rodriguez confirmado e veja se que o ano passado o Maldonado e o Zuber eram presenças constantes na frente! Para mim tinham um carro muito rapido e para os 2 pilotos, caso raro nas equipas da frente da GP2! Ficaram em terceiro por equipas e se os 2 pilotos tivessem mais cabeça teriam discutido o titulo! Para mim ficava ate mais contente com um lugar na Piquet do que na RE que me pareceu ter tido um ano favoravel graças á experiencia do Pantano…. A Campos ainda nao oficializou os 2 pilotos mas devem ser o Petrov pelo dinheiro e o Grosjean pelo apoio da Renault e amizade de Briatore com Agag que tem negocios juntos… Abraço

  49. caro Miguel Ramalho,preparar um Dallara Renualt GP”2 não é seguramente ciencia aeroespacial,mas a supernova o ano passado foi erro atras de erro em quase todas as qualys,sem esquecer VALENCIA ,onde nao meteram gasolina suficiente ! se a supernova ja la anda à uns anos valente,tendo inclusive ganho campeonatos na defunta f3000, é normal pensar que uma equipa jovem como a ORT irá ter algumas dificuldades.o chandok é um piloto mediano,ao nivel do bruno senna,perfeitamente ao alcance do AP.nao sabia que a arden ja tinha contratado o sergio perez,se contratar tambem o parente ficava com dois pilotos muito talentosos,talvez o melhor driver pairing de todas as equipas !

  50. e pq nao criar um topico p debater este assunto em vez de o estarmos a fazer neste do video das ultrapassagens ?

  51. Péssima notícia .

    Qualquer equipa para que vá o AP vai dar espetáculo, esja Arden, seja Campos ou Piquet.

    Mas penso que acabará na Arden , e Filipe Albur. na equipa do Tiago Monteiro.

  52. Nunov penso que a piquet já está completa com a dupla Roldan/Valério:(
    http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/65967

  53. Seja como fore as expectativas foram altas, porque a comunicação social e alguem ligado de perto ao Alvaro,veio para a praça publica dizer que as melhores equipas de Gp2 queriam o Varinho, quase sem ele levar euros para as equipas, falando-se tambem em algumas equipas de F1.Disseram tambem que havia um grande projecto em torno do Varinho.Ate agora nem uma palavra nem do managemant nem do Varinho,assim tambem e dificil de acreditar.Espero que a memoria das pessoas não seja curta, e que defacto haja um projecto com pernas para andar rumo à F1:(resta acreditar, no projecto e nas pessoas que rodeiam o Alvaro, que no futebol tem feito coisas maravilhosas, mas a F1 e um mercado diferente.O que o Nelson Costa afirmava aos sete cantos gorou-se.Bem agora temos que ser realistas as restantes equipas,que restam estão ja num patamar mais baixo,mas resta bom material humano e algum investimento para se criar condições para ganhar.A ARDEN tambem perdeu o patrocinio da TRUST,maneira que não sei não.Vamos ver a Piquet Sport,a Durango(andou bem o ano passado)e a Campos ainda não confirmou o Grojean,a ORT,ou mesmo a Super Nova, pelo menos o Varinho ja os conhece e não vão cometer os mesmos erros do ano passado.Mas ser campeão em 2009, e dificil de acreditar.Vamos ver o que da o projecto ate pode ser que venha uma equipa que o possa levar a F1, tal como o Sr.Pedro Santos disse anteriormente e ai so vejo a ARDEN,pela sua ligação a REDBULL.Por mim quero e ver o Varinho na F1, na Gp2 venha o que vier,menos um chaço de rodas quadradas.Apenas tenho pena da RE, por o ano passado ser uma equipa de ponta,mas o Varinho mostra sempre o seu real valor.Vamos acreditar.

  54. No site da piquet so aparece o Roldan confirmado…. alias o numero 6 esta TBA http://www.gpracingcars.com/piloti/default_en.asp

  55. Tenho dúvidas que essa seja a página oficial da Equipa Piquet Sports.

  56. Digo mais, afinal não foi pela parte financeira que o Di Grassi fechou com a RE. Vejam a sua entrevista de hoje no Grande Prémio:
    http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/508501-509000/508538/508538_1.html

    Há algumas peças do puzzle que nos falta saber, caros companheiros de Fórum…
    Acho difícil retirar o lugar ao Mortara na Arden, pelo que ou nesta fase o mais provável parece ser mesmo a ORT…

  57. É duro, mas nós como pequeno pais temos que ser melhor que os outros para chegarmos a algum lado no desporto! O AP é um muito bom piloto, mas cometeu alguns erros o ano passado (mas quem não comete quando começa a GP2?). Nós, os Portugueses (como outros paises com pouco dinheiro), não o podemos fazer nestas andaças.
    Contudo isto não nos deve desmotivar mais deve-nos fazer com que façamos ainda um esforço maior para sermos melhores!

  58. pois se não foi por dinheiro….não entendo…(?????)
    Vamos ver o que aí poderá vir….

  59. Calma, o Álvaro até com um chasso é rápido. O que interessa é que esteja na GP2. Se isso não acontecer então sim podemos “entrar em pânico”!

  60. O Alvaro vai sempre ter o meu apoio, pois considero-o um dos melhores pilotos da Gp2,senão o melhor.Do lote de equipas que faltam prencher lugares, talvez apareça uma com vontade e capacidade de vencer, e dar um carro ao Alvaro que seja competitivo, e o Alvaro fara a diferença.Estou-me a lembrar da TECH -1, e o Varinho fez a diferença.Já não há e unhas para roer, e aguardar algum tempo.Vamos confiar na POLARIS, os homens não dormem em serviço, e vão de certeza apresentar boas coisas, eu confio.
    Abraços

  61. A Campos, confirmou hoje Grosjean,e Petrov, esta tambem tem as portas fechadas ao Varinho.
    Abraços

  62. FORÇA NA DURANGO!!!!!! VAMOS ALVARO!!!

  63. Nao me parece que a Durango seja uma boa opção. A Piquet Sports, que teve os dois pilotos ( que eram dos mais rápidos do plantel, mas bastante irregulares) sempre na frente do pelotão, parece-me uma boa opção. A Arden pela ligações à Red Bull, é de certa maneira óbvio, que é uma opção a ter em conta.

    De resto, na minha opinião, todas as outras nao dão a mínima garantia de que poderão, sequer lutar por vitórias – embora a ORT acabe por ser uma incógnita.

    Tenham calma, eu estou confiante numa boa resolução deste caso e numa boa época do Varinho.

  64. ehpah durango nem pensar…supernova tb nao… ou é a arden ou entao … o que custa mais a digerir é que o di grassi nem leva patrocinios para a RE ! se isto for verdade, considero uma derrota por parte do management do AP, pois mesmo poucos patrocinadores é sempre mais do que nenhum.o que não sabemos se houve ou não alguem (renault? ) que se chegou à frente com o dinheiro p meter la o di grassi .
    andará a renault a gozar com a cara do AP ? convidam-no para o AIA para ver o grosjean ficar com o lugar de piloto de testes como quem diz “querias nao querias? olha paciencia” e agora isto.
    neste momento a minha opiniao é : ou arden ou ORT ou entao mais vale pensar noutra categoria…

  65. É claro que o di Grassi levou patrocínios para a RE, até porque a RE perdeu um patrocinador importante.
    Vamos todos ter calma, a Polaris está a fazer o melhor que pode e garanto-vos que não andam a dormir, não vale a pena entrar em “pânico” pois nada está perdido, e não há garantias que a RE, ou a Campos ou a ART vão estar na frente este ano, grande parte das equipas passa por dificuldades financeiras pelo que é tudo incerto.
    Calma amigos 🙂

  66. eu falo na durango, pk arden ja deve ter o lugar para um piloto do programa jovens da red bull… portanto resta a durango como hipotese mais viavel… claro ke a supernova é uma referencia mas por uma questao honra (pelo menos eu) nao voltava pa lá…(ja ke existem outra hipotese claro ;D)

    FORÇA ALVARO…nunca te deixes abater o talento está presente e o reconhecimento virá naturalmente 😉

  67. na entrevista do di grassi ele disse varias vezes que nao levou patrocinios.so se foi a renault a bancar…

  68. Sinceramente acho que as Top teams se vão resentir da crise e ficarem mais equivalentes ao restante plantel, penso que este ano os pilotos poderão fazer mais diferença,e aí espero que o Alvaro seja o melhor;)

    Outro factor que acho importante é a pressão de resultados, numa equipa de topo o Alvaro estaria sempre pressionado e se calhar para os olheiros da F1 seriam sempre resultados +- esperados, agora agarrar um volante duma equipa mediana e conseguir vitorias, aí sim todos se intriguiriam em ver do que ele é capaz na F1.

    Como ficou provado no fim de semana do Qatar, o alvaro numa equipa mediana “só” fez a melhor volta do fim-de-semana, portanto o carro conta claro mas com um pouco de sorte e evitando erros como os do ano passado, penso que ser campeão é possivel (a Tech1 faz-me sonhar lol).

    O que o alvaro tem de melhorar são os timings de qualificação (que para mim em sido o seu grande calcanhar de Aquiles), e mostrar quem manda no carro (como ficou demonstrado no Qatar em relação ás trocas de pneus) mas neste caso como foi por convite, como não era ele que pagava os prejuizos pronto…

    Só não compreendo como é que gajos como o Diego nunes, Roldan rodrigues e Petrov ainda tem lata de continuar a correr na Gp2,
    infelizmente o dinheiro move mancos:(

    A melhor das sortes para o Alvaro, se já conseguiste ser campeão por duas vezes em situações adversas, porque não pensar que é possivel também desta vez!?

    Força…

  69. Amigos,
    Perdoem-me os que descordam, mas perante este cenario, a melhor opção para o Alvaro parece-me mesmo a ORT.
    Razões;
    -as outras opções são de qualidade igual ou inferior,
    -a ORT é um projecto português, falam a mesma lingua.
    – goste-se ou não o Tiago andou dois anos a correr na F1, alguma coisa saberá, além disso mantêm contactos no circo, (caso contrario sem a benção do Tio Bernie não tinha comprado a equipa), –
    -parece-me que o staff técnico da equipa não é mau, agora nas Asia Series com aqueles dois cromos ao volante nem a Campos faria melhor.
    – Será a unica equipa que poderá criar a volta do AP um projecto de competição onde a equipa pode trabalhar para o piloto.
    – O Chandok é comestivel e pode fazer de um experiente 2º piloto (com muitos Euros ainda por cima).
    – Atrai mais facilmente sponsors tugas para além dos habituais do Tiago, pois é Portuguesa.

    Enfim com as qualidades de condução do AP e uma equipa á volta dele (Como aconteceu com a Tech1) acho que podemos ter duplas alegrias nos fin de semana de GP2.

    Amigos eu apostava, até porque o que sobra não me merece cerdibilidade, nem competitiva, nem como estratégia para o Alvaro dar o salto.

    è uma opinião.

    Saudações
    Miguel

    P.S – Uma breve descarga de bilis; Essa do Di Grassi afirmar que vai sem dinheiro para a RE é uma de duas coisas ou o puto acha que somos todos tótós ou ele é mesmo palerma, Mas alguem acredita nisso, com o D. Alfonso a queixar-se do guito na entrevista ao 16 valvulas ia pagar á vedeta que já leva 4 anos (encalhado) na GP2…….. Enfim, ainda é carnaval no Brasil.

  70. Eu confio no management e nas capacidades do Alvaro.No fim se fazem contas;até lá não podemos esmorecer no apoio.Nem que fosse no regresso à SuperNova eu deixaria de apoiar o nosso piloto.

  71. É isso mesmo Gonçalo, temos que apoiar o Álvaro, esteja ele na RE ou na DPR ou noutra equipa qualquer!

    Força Varinho!!!!

  72. O diGrassi nao levou dinheiro?! Não levou foi pouco. Mas pronto, pelos vistos não quer deixar isso muito óbvio…

  73. E agora joao pinho alguma ideia para a data do anuncio?deve ser uma questao de dias nao?so pode porque tb ja nao faltam mts até aos primeiros testes e penso k seria fundamental o Alvaro inicia-los com a sua nova equipa.
    ARDEN ou PIQUET SPORTS espero eu.
    Mas seja em k equipa for o Alvaro vai dar k falar

    Força Alvaro

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