Petição pelo apoio a Álvaro Parente

Todos sabemos o quanto vale o Álvaro e o quanto ele merece ter a oportunidade de honrar Portugal ao mais alto nível. Por isso, pouco mais há a acrescentar: siga esta ligação e assine a petição pelo apoio a Álvaro Parente, destinada à Secretaria do Estado da Juventude e Desporto e ao Turismo de Portugal.

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338 Respostas

  1. Vamos a assinar pessoal!! Peçam a vossa familia, amigos, conhecidos para assinar a petição!
    Força Álvaro!!

  2. Eu já assinei e vou começar a divulgar. Vamos lá gente!

  3. Feito…
    Mas penso que está na hora de acções mais visíveis! Enquanto o Governo considerar o automobilismo um desporto menor e sem grande expressão pública, o que agora se está a verificar, e já se verificou noutras ocasiões, voltará a acontecer!

    E que tal uma concentração e buzinadela frente à sede da Turismo de Portugal?

  4. Boa noite, tb já assinei e apesar de ter estado sem comentar nos últimos tempos, tenho acompanhado mais este obstáculo à progressão da carreira do “nosso” piloto. Por isso, acho que qualquer forma de protesto vale a pena e se fosse possível (Polaris?) tentar levar este assunto para os meios de comunicação generalistas como a RTP, SIC eTVI. Um exemplo que poderia ser dado seria o da Red Bull Air Race em Lisboa custar 3M€ e não haver € para a investir/ajudar o Varinho e ao mesmo tempo promover o país.

    Força!

  5. Feito Amigos.

    Agora vamos ver se todos aqueles que vêm a este espaço queixar-se que isto tá morto que a polaris não faz nada, que a coisa tá preta, tambem aparecem AGORA para fazer qq coisa.

    Mobilizemo-nos TODOS

    PELO ALVARO, COM O ALVARO SEMPRE!!!!!!!!!!!!!!!!!

  6. JA ESTA!!!!

  7. A minha petição tambem tambem ja esta.E arranjei mais uma pessoa, que ja enviou.
    Boa sorte.

  8. Enviem um link da petição a todos os vossos contactos 😉

  9. Feito !!!!

    Parece-me que o Estado nao tem ideia da quantidade de apoiantes que o Alvaro tem, espero que esta petiçao mostre a realidade existente.

    Muita Sorte Alvaro, o resto já tu tens 🙂

  10. Façam como o João Pinho disse, enviem a todos os vossos contactos de email, etc.
    Vamos ajudar o Varinho!!
    Abraços a todos

  11. excelente iniciativa,pessoal.toca a assinar e divulgar !

  12. Fui o 1° assinar a peticao AP na F1 lol…assinei as duas do alvaro…:D

  13. Bem malta, perdoem-me mas fiz mais qualquer coisita.

    Aqui fica o link

    http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/80750

    FORÇA VARINHO

    • Oh Miguel, então és tu o TugaF1Porto 😉

      Há anos que me andava a questionar quem seria o forista que havia adoptado um nickname tão parecido com o meu eheheh

      Quanto ao artigo, o Diogo já tinha colocado um no fórum, mas nunca é demais! Obrigado 😀

      Grande abraço!

      • Olá João

        Pois já me tinha apercebido que tinha por lá um amigo.

        Dupliquei os psot no As sem querer, mas como dizes NUNCA É DEMAIS.

        Abraço amigo

  14. Já está, vamos concentrar-nos positivamente nesta petição para ver se surge efeito.

  15. Já assinei e estou a recomendar. Espero que esta iniciativa possa contribuir para que o TP repense a decisão e prossiga para um desfecho positivo para o Álvaro.

  16. Pessoal toca a rolar

    Ainda só temos aqui 17 Post

    Então, bora lá ajudar o nosso menino.

    Abraço

  17. mais 1!força alvaro

  18. ja esta !!!
    Força Alvaro !

  19. Pessoal, só uma sugestão caso ainda não tenham feito: enviem a petição para os orgãos de comunicação social (televisões, rádios, jornais) através de e-mail e, claro, inundem o mail do TP. A influência deles na promoção e visibilidade desta petição é essencial.

  20. Já está, Familia incluida, o PMS e famila tb lá estão 😉

  21. Amigos

    Já enviei para as TV’s

    Aqui ficam os contactos
    Força amigos vamos fazer um GRANDE BUZINÃO.

    ‘comentariosF1@sporttv.pt’

    ‘relacoes.exteriores@tvi.pt’

    ‘atendimento@sic.pt’

  22. Também já assinei com todo o prazer. Divulguem por todos os sites/blogs/fóruns que conheçam e pelos vossos amigos é claro.
    Não fiquemos assim indiferentes ao talento do nosso piloto como o nosso próprio país ficou. Não é o melhor 5º piloto da década, se lhe dessem a oportunidade que merecia comprovava ser mesmo o melhor.

  23. Penso que a Polaris deveria, e podia esclarecer toda esta questão.Pois o seu silencio tambem não lhe fica a meu ver muito bem. E retirava algumas duvidas como aquelas
    que aparecem no blog do Auto Sport, que ha pessoas que não entendem o valor da petição e ainda por cima estão contra ela.Isto pode ser uma faca de 2 gumes.
    Digo eu?
    Cumprimentos

    • José, a Polaris não tem que esclarecer questão nenhuma. Fui eu que fiz a petição, obviamente com a permissão da Polaris, e os seus propósitos estão bem explícitos. Quem não perceber ou não concordar, tem bom remédio… não assina! Isto nunca teria um impacto negativo, a menos que a enviássemos para o destino com umas 20 ou 30 assinaturas, aí ficava mal. O que não é o caso 😉

      Estou sempre a dizer-lhe José… descanse, não vale a pena levantar polémicas lol para isso liga-se a tv no quarto canal…

      Abraços!

      • É isso João. As assinaturas vão em bom ritmo. A ver se ultrapassamos as mil em breve e por aí fora. 😉

      • O AutoSport fez notícia e a partir daí as coisas aceleraram. Infelizmente muita gente não parecebe a realidade das coisas. O TP comprometeu-se a entrar na Virgin indepdendentemente da posição do Álvaro na equipa, e a Virgin ia usar os 2m para meter o Álvaro na Racing. É tão simples quanto isso. Agora a Virgin está à espera que o TdP cumpra e o Álvaro está meio-pendurado sem culpa nenhuma, no meio de um braço de ferro de gigantes.

      • João apenas fiz um alerta,não quero polemicas,nem quero prejudicar o Alvaro

      • Pois, já li alguns comentários que pelo menos revelam um considerável desconhecimento da situação. Se bem que isso é uma decorrência da petição estar a chegar a mais pessoas e não se cingir apenas ao núcleo de adeptos do Álvaro.

        Valiosa a atenção dada pelo Autosport e esperemos que a petição continue a receber mais assinaturas. É uma demonstração visível de desagrado pelo volte face protagonizado pelo TP.

      • Eu não consigo comentar no fórum do AS, por isso temo que não possa esclarecer ninguém… perdi o meu login e não recebo os emails de palavra-passe perdida nem nada do género.

        Quanto à petição, é a segunda mais activa do site, apenas atrás da que exige o referendo acerca do casamento entre pessoas do mesmo sexo. lol

      • Envia um mail ao serviço que gere o fórum ou então tenta um registo B. lol

        É bom que a petição esteja a ser bem aceite e a prosseguir em assinaturas.

      • Já tentei, não obtive resposta… quanto a um registo B… tenho pena de abandonar a minha conta Tuga F1 eheheh já tinha quase 5 anos!

        Sim, já passou das 800 assinaturas! No entanto, será preciso uma divulgação em grande escala para que chegue àquilo que eu considero um “mínimo” para que tenha um peso significativo: 5000.

      • João acho que se enviares um email directamente ao JLA ele arranja forma de resolver esse problema…

        Abraços

      • 5000 é um número bastante exigente (hoje já diminuiu um pouco a cadência), mas é um esforço que devemos prosseguir, até porque o tempo urge.

  24. Não sei se quer dizer alguma coisa em relação à permanência ou não do Clos na RE, mas…

    http://16valvulas.wordpress.com/2010/01/19/dani-clos-corre-a-proxima-ronda-da-gp2-asia-pela-trident/

    • Para mim não quer dizer nada. Como a RE nao corre a GP2 ASIA e isto é um treino.

      • Sim, mas repara que a Trident não vai por a rodar pilotos que depois não possam ir contratar. É uma questão de lógica…

      • Não é anormal isso acontecer. Pelo contrário, parece ser a norma.

  25. E quanto terá pago o Clos??
    Com a autorização da RE se pagar corre……..
    Acho que a GP2 Asia serve tambem (não só, mas tambem) para as equipas arranjarem budget.
    Vê-se pelo line up de pilotos que la andam.

    Abraço

  26. Boas, joão, está prestes a haver novidades?

    Se poderes diz qualquer coisa.

    Abraço

    • Juro que não faço ideia Fernando… é claro que assim que se souber alguma coisa, dependendo da nossa disponibilidade (época complicada), partilharemos prontamente convosco! Abraço

  27. Olá Amigos

    E Novidades????

    Isto anda outra vez muito “parado”

    Digam ao menos Olá

    Abraço

  28. Olá 😛
    Ainda não há novidades….
    Abraços

  29. Olá Diogo

    Um Abraçoa amigos
    Não há novidades mas estamos aqui pelo nosso Varinho, por isso se não houver mais nada a comentar pelo menos cumprimentamo-nos.
    Já agora dia 4 de Fevereiro vamos ver o carro do nosso menino evoluir em Silverstone.

    Preparem-se.

    Amigo João um novo topico dava jeito.
    Se o Alvaro andar disponivel uma palavrita tambem seria interessante.

    Temos que manter este espaço vivo.

    Já agora;

    Sabiam que vão acabar com as chicanes fixas nos circuitos de F1???
    É que STR acabou de confirmar uma chicane movel e assim o Charlie Withing aboliu as chicanes fixas.
    Não são necessarias.

    Ai dinheirito o que tu consegues fazer.
    Até o perigo passa ao lado
    Deus queira que o puto não se magoe.

    Abraço Amigos
    E apareçam…………

    • AHAHAH gostei 😀

      Vou tentar falar com o Álvaro! Querem fazer-lhe algumas perguntas? Tentem fazer perguntas às quais ele possa responder e que ainda não tenham sido feitas, claro 😛

      Abraços!

      • Obrigada pela atenção João, mas penso que não vale a pena perguntar nada.
        Apenas porque e um silencio de morrer,fica a tua boa vontade.
        Abraço

      • Amigo;

        Ainda nada????

        Abraço

  30. McLaren

    1 – Jenson Button

    2 – Lewis Hamilton

    Mercedes GP

    3 – Nico Rosberg (ALE)

    4 – Michael Schumacher (ALE)

    Red Bull

    5 – Sebastian Vettel

    6 – Mark Webber

    Ferrari

    7 – Felipe Massa

    8 – Fernando Alonso

    Williams

    9 – Rubens Barrichello

    10 – Nico Hulkenberg

    Renault

    11 – Robert Kubica

    12- V.Petrov – RUS.

    Force India

    14 – Adrian Sutil (ALE)

    15 – Vitantonio Liuzzi (ITA)

    Toro Rosso

    16 – Sebastién Buemi (SUI)

    17-Jaime Alguersuari (ESP)

    Lotus

    18 – Jarno Trulli (ITA)

    19 – Heikki Kovalainen (FIN)

    Campos

    21 – Bruno Senna

    22- Pastor Maldonado (VEN) ?

    US F1
    J.M.Lopez-ARG

    J.villeneuve – CAN ?

    Virgin

    24 – Timo Glock

    25 – Lucas di Grassi

    Sauber

    Kamui Kobayashi

    Pedro de la Rosa

    E este o grid para 2010 na F1.

    • Nelson Costa, e a grelha da Gp2? Não sabe?Onde cabe o Alvaro, na RE?
      E um desafio aos Srs.experts do blog.
      Abraço

      • Amigo José como todos sabemos o Alvaro infelizmente ainda não está.

  31. Lucas Di Grassi disse que o carro da Virgin F1, vai ser preto.Se assim fore, o carro deve ser muito bonito.Lembra-me o carro preto da Super Nova da Gp2, ao qual o Alvaro fez o campeonato de 2008, era muito giro.Pena que o Alvaro esteja numa posição tão ingrata, este ano.O Alvaro precisava talvez ,so de metade do dinheiro que o Petrov leva para a Renault ,pois fala-se em 15 milhões de euros.Oxala o futuro se decida a seu favor e que venha a RE este ano, e em 2011 de o salto para a F1, pois sera a sua real oportunidade .Pena as noticias tão escassas dando ideia que a coisa não esta facil.

  32. O carro da Super Nova não era preto, jose 😮

  33. Já estamos quase em Fevereiro e não há nada de novo em relação à GP2???
    Não me digam que o Álvaro vai-se limitar a fazer uns testezitos pela Virgin e fica o resto da época a olhar para o balão. É crucial um piloto de testes da F1 ingressar numa competição como a GP2, não só para não “estagnar” mas também para acumular experiência e afirmar o seu potencial.
    Tá a ficar mau tá…

    • José, tudo depende da forma como o Turismo de POrtugal resolver “a contenda” com a Virgin, mas para já ainda não se conhecem mais detalhes.

      • Eu sei Vitor Alexandre, mas se a Virgin F1, não resolver quem resolve?
        A Polaris ja não gerencia o Alvaro?Ja passaram a gestão dele para a
        Virgin F1?São coisas que não se sabem.
        Abraço

  34. Mas deviam saber-se amigos.
    Começo a achar que uma palavrinha d quando em vez nesta fase da situação do Alvaro já não prejudica mais a sua carreira.
    pelo menos mais do que já foi prejudicada.

    Abraço

    Por exemplo ele esteve com o Razia em londres??
    É que o razia esteve ou está la, basta seguir o twitter dele.

    Afinal quem é o 3º piloto??

    • Ora ai está Miguel Ramalho.Não se sabe por um lado sabe-se por outro.Tambem vi que o Razia esteve em Londres e do Alvaro, não se pode saber porque pode prejudicar o Alvaro.Quanto a mim ja não tem sentido tanto segredo.Se todo este silencio não dere em nada, então e para esquecer o Alvaro na F1.Não percebo tamanha aberração.

  35. o carro preto a mim lembra-me o carro da lotus ha uns anos conduzido pelo senna que ganhou no estoril à chuva alguém aqui é desse tempo? lol eu sei k sim

    • Então não haveria de lembrar………

    • Eu nesse dia cheguei a casa e até as cuecas se podiam torcer….Não falhei um Grande Prémio no Estoril….levava um farnel feito pela minha Mãe e lá ia eu de Setúbal para o Estoril….bons tempos

  36. ART GRAND PRIX
    1- jules bianchi
    2-sam bird

    BARWA ADDAX TEAM
    3- van der garde
    4- sergio perez

    SUPER NOVA
    5- marcus ericsson
    6- josef kral

    FAT BURNER RACING ENGINEERING
    7- dani clos
    8- alvaro parente ?

    I.SPORT
    9- oliver turvey
    10- davide valshecchi

    DAMS
    11- ?
    12- ?

    RAPAX TEAM
    14- ?
    15-?

    ARDEN INTERNATIONAL
    16- charles pic
    17- ?

    OCEAN
    18- max chilton
    19- fabio leimer

    SCUDERIA COLONI
    20- ALBERTO VALERIO
    21- ?

    TRIDENT RACING
    24- ?
    25- ?

    D.P.R
    26- ?
    27-?

    Ate ao momento e este o grid para a gp2 series 2010.

  37. Pois
    É verdade, acho……..

  38. Como esta a petição, a correr bem?As novidades continuam em banho maria?
    Alvaro na Gp2, onde RE ou não?Quanto a F1, o Lucas ja esta em Inglaterra?
    Sobre o Alvaro nem uma palavra:Isto e que vai uma crise.

    • A cadência de assinaturas, depois de uma semana muito forte, está agora numa fase de estagnação. Para já mais de 1600. Pode ver em cima no respectivo link.
      Quanto à GP2 e RE para já ainda nada de novo.
      Para seguir o Lucas di Grassi sugiro-lhe o Twitter dele, por aqui http://twitter.com/lucasdigrassi – tem fotos e outras actualizações como treinos que faz de preparação, entre outras. Nas mais recentes entradas ele refere estar a caminho de Londres.

      • Obrg Vitor Alexandre.1600 já não e mau, oxala traga o retorno pretendido.
        O Alvaro em principio ira estar no dia 4 de Fevereiro em Silverstone ou não?
        Esperemos que exprimente a maquina voadora Virgin F1, e faça melhores temos que os pilotos oficiais, seria um bom inicio.Esperemos
        que seja um carro bem nascido.

      • Queria dizer tempos.

      • Era bom que o Álvaro tivesse a oportunidade ou participasse nesses testes de 4 de Fevereiro, mas temo que para já todo o tempo disponível e recursos vão para os dois principais pilotos a fim de acumularem quilómetros e experiência para estarem em forma aquando do arranque do campeonato.

      • E os testescom o Super Aguri,ja estão agendados?

      • Por enquanto ainda não deitaram algo cá para fora sobre isso. Creio que a equipa estará deveras empenhada em ter o monolugar pronto para começar a rodar forte logo no arranque de Fevereiro.

  39. era mto importante para o ALVARO se a virgin segui se o mesmo caminho da force india……

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/81064

    • Sem duvida que era, mas antes de mais vamos lá ver se o AP consegue manter-se como piloto de testes e se conseguir vamos lá ver se consegue algum tempo no simulador e nos testes em pista, que mesmo isso não vai ser facil.

    • mas então ele pode andar com o carro nos treinos livres sendo reserva??
      Não entendi, as regras não dizem que o reserva sé pode andar no caso de ter que substituir o titular??

  40. Lopez na USF1 …………..com o estado argentino a investir em grande………….

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/81062

  41. o alvaro subiu para o 97 lugar no castrol rankings

  42. Amigo João Pinho

    Será que não conseguimos umas palavras do PMS ou do AP para nos indicarem o estado da situação do Alvaro
    É que este silencio a tanto tempo instalado, sobretudo depois das noticias do DN não acredito que ajude em nada a carreira e o futuro do AP.
    Como vemos pelo twitter o Razia e oDiGrassi multiplicam-se em declarações e quem não esta na net não existe.
    É pena que o nome Parente não aparece mais vezes nos media
    Vamos fazer um esforço para o colocar lá???

    Ajudas amigo???

    Abraço

    • Pra já está tudo na mesma Miguel, está complicada a situação com o Turismo de Portugal. Pode ser que a aprovação do Orçamento de Estado possa acelerar o processo.
      Abraço

      • Caro amigo Diogo Guilherme,

        O Orçamento do Turismo de Portugal não depende em nada do Orçamento de Estado

        As receitas do Turismo de Portugal dependem na sua maior parte de taxas aplicadas aos casinos e aos jogos de sorte e azar!

        E até davam e sobravam para arranjar algum para o Álvaro, pois o ano passado só essas receitas ultrapassaram os 300 Milhões de Euros

        Abraços

      • Não sabia disso Faster, mas de qualquer das maneiras, o que nos informaram foi que estava complicado resolver a situação com o TP, resta-nos aguardar…
        Abraço

      • E a Polaris não pode fazer nada??
        E os patrocinios do ano passado

        SOCCERADE
        TMN
        HUBOLT
        CISION
        GEOTUR
        STILO

        Não se pode fazer nada??

        Temos que esperar pelos burocratas cá do burgo??
        É que se for essa a unica alternativa, prevejo muitas dificuldades para o AP.
        Não sei se ele está com a equipa em Londres onde parecem estar todos a testar no simulador.
        O Razia está, e assim o AP perde terreno e tempo.
        Se o patrocinio do TdP não influi na posição do AP dentro da Virgin Racing, então porque é que ele não tá lá???

        São estas as duvidas que me assolam e as quais gostaria de ver respostas.
        Pelo menos uns sinais, se não forem possiveis as respostas de forma clara.
        Onde anda a Polaris??
        Como comunica a imagem do Varinho??
        Onde está o site do Varinho (Responsabilidade da Polaris)

        Não sei, Tou triste, mesmo muito triste.

        Abraço amigos

      • Não sei se o Razia está agora em Londres, mas dia 21 ele meteu isto no twitter “HELLO EVERYBODY, just came back from dinner, and i going sleep now, tomorrow Simulator at Virgin racing!”.

        http://twitter.com/luizrazia

  43. Já agora, num documento que está no site do Turismo de Portugal e que se designa por PLANO DE ACTIVIDADES 2009 foi possível ler o seguinte:

    “….RECURSOS FINANCEIROS 2009…”

    “….Para o financiamento da sua actividade no ano de 2009, o orçamento do Turismo de Portugal, IP prevê uma receita do ano de cerca de 800 Milhões €, onde se destaca o forte contributo das receitas próprias de jogo (12%)….”

    Pelo que vejo não será pelo orçamento de estado nem pela falta de receitas que as negociações estão num impasse…deverá ser mais por questões ligadas ao contrato própriamente dito ( cláusulas;contrapartidas etc )

    Digo eu….Não sei!!!!
    Faço votos para que impere o bom senso e se resolva tudo da melhor forma

    Abraços

    • Pois, pelos últimos dados, quando se soube desse impasse, a questão do ponto de vista do TP estava precisamente nas cláusulas e contrapartidas em termos de visibilidade, que o organismo entende como insuficiente para a visibilidade que desejavam. E talvez o acordo para eles fosse com o Álvaro a titular na equipa, por forma a ter um decalque patrocinador no carro/fato do piloto. Com o Álvaro em terceiro piloto, saltaram fora. Mas é uma situação complicada e a persistir a determinação do TP em não conceder o apoio não é fácil encontrar agora em pouco tempo patrocinadores que permitam disputar um lugar para a RE.

      E para a semana entramos em Fevereiro. No ano passado a RE fechou a equipa por esta altura.

  44. Nem sei que diga………….

    Tou triste.

    Abraço

    • Acho que fintaram o Alvaro, e a nos tambem.Pois se a Virgin F1, tinha o lugar para o Alvaro e inverteram a situação e colocaram o DiGrassi, o que querem agora?
      2 milhões, nem simulador nem testes, nem apoio?Parece uma alta cabala infelizmente o Alvaro e o grande prejudicado.Afinal a Virgin F1 quere o Alvaro para que?Ja estão os dois em Inglaterra Digrassi, e Razia a fazer simulador.Isto quanto a mim e uma anedota sem sentido, e nos que somos admiradores do Alvaro andamos neste sufoco todos dias.Não da meus caros.

      • O razia estar em inglaterra e o alvaro nao, é estranho no minimo. Sera que esta por ca a a ajustar contas com o TP ?? Realmente se formos a vzer é mais importante ele iter apoios para a gp2 que para a F1…qué que lhe adiantava estar no simulador pelo menos por agora…NADA! Se ele bateu o glock i o digrassi no simulador e a virgin nao o escolheu, nao ia ser agora tambem que iria acontecer.

  45. Onde andas varinho????

  46. Aquando da apresentação da Virgin disse aqui q era mt estranho a forma como o Razia apareceu nesta história.
    Nunca tinha surgido o nome dele em lado nenhum e o nome dele nem sequer estava no site. Isto quer dizer que ele apareceu com uma mala de dinheiro à ultima da hora e comprou o lugar de piloto de testes. Reparem que o AP nunca foi nomeado pela Virgin como 3º piloto, nunca…foram sempre os dois postos em igualdade.
    Bem… com o Razia cheio de dinheiro e AP sem ele, é facil perceber quem é o 3ª e o 4º pilotos.
    Eu sp achei que os pilotos titulares iam ter prioridade sobre os de testes no simulador e nos testes em pista. Agora acho tb que, neste cenario, vai ser dificil para o AP sequer se sentar no simulador.

  47. Cheira me que o Razia vai para a RE……..

    Porque será que a Polaris não da info aos fans do AP , é assim tão dificil ?
    Porquê que o AP não está mais presente junto dos seus FANS ?
    Porque não utiliza o Facebook ou o Twitter para estar em contacto ?
    Porque será que todos nos vamos visitar o twitter/facebook do Di Grassi e do Razia e não podemos fazer o mesmo em relação ao AP ???

    Compreendo que o AP não goste destas modernices,como já foi dito aqui no Blog, compreendo que tenha mtas preocupações, mas desculpem …o que custa escrever uma frase ??? o que custa tirar 5 mins num dia ? Ser um figura publica tem as suas responsabilidades……penso que a imagem do AP continua a ser mal trabalhada, inclusive pelo proprio AP , ele tem que perceber que tem de se mostrar, tem que aparecer………………..

    Apesar de o AP durante o ano de 2009 correr na GP2 , depois do AP ser falado para ser o proximo piloto portugues na F1 , vemos noticias como a seguinte:

    “Filipe Albuquerque foi o piloto com maior retorno mediático em 2009”
    http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/81085

    como é possivel ?? Algo está mal………….
    Desculpem o desabafo……

    • Concordo,gostariamos de ler qualquer coisa,ou do João Pinho,ou do Sr.Pedro Santos.
      Quanto a imagem do piloto,concordo assim esta a sair-se muito mal pois o que a nos nos diz respeito começa a haver um sentimento de revolta em vez de um sentimento de entreajuda e de felicidade, a favor do piloto.
      As coisas não devem estar mesmo muito bem, ou então estão bem demais?
      Preferia a segunda hipotese.O colega Miguel Ramalho pede uma palavra a que tempos , infelismente ninguem o ouve, tal como nos todos.O blog e so para comentar não e para noticias…..enfim…não concordo.

    • Como é possivel? então o Filipe Albuquerque não levou o Team Portugal do A1GP a um terceiro lugar? Nao esteve durante o campeonato todo a lutar pela vitória em cada corrida e a lutar pelo campeonato até ao fim?
      Uma equipa que ficava sp nos ultimos lugares e com a entrada dele comecou a ganhar.
      Não terá mérito?!
      Vitórias trazem prestigio e mediatismo, não ultrapassagens bonitas, principalmente qd depois se cometem erros desnecessários.

  48. deculpem la mas bom piloto sem boa comunicaçao….nao vale nada hoje em dia (ja para nao falar de dinheiro).
    E depois é verdade que uma pessoa pode ser fan ….mas passando um tempo começa -se a perder a paciencia para estas esperas….
    Ha para ai jogadores de futebol que so marcam livres a fazer milao Los Angeles a ganhar centenas de milhoes >>>>> por carisma

  49. Entao amigo joao pinho ou diogo guilherme , voces que sempre me criticaram onde andam voces agora . os fans esperam por noticias . deem a cara e digam qualquer coisa . estamos nos aqui a espera e nenhum de voces diz sequer se o Alvaro esta em portugal se esta em londres ou na conxixina. temos o que para o Alvaro este ano? gp2 , f1 ou o sofa da casa do PMS.

    • Sr Nelson Costa,

      Até é de admirar esse tipo de comentário para quem há uns dias atrás afirmava ter a certeza que o Álvaro iria estar na F1 em 2010!!!!!
      Não se esqueça que este blog existe porque algumas pessoas o tornam possível com muito trabalho e dedicação….aliás as mesmas pessoas que você acusa de não darem a cara….o facto de você vir aqui fazer esse tipo de acusações só é possível graças ás pessoas que você injustamente acusa…..não deixa de ser irónico!!!!
      Já sabe que está tudo num impasse….E pelos vistos não foi ainda resolvida a questão com o Turismo de Portugal…ora sem dinheiro nada feito…..vamos aguardar que se desbloqueie esta situação ou que então apareçam outro tipo de soluções….
      Agora criticar o João Pinho por não dar a cara…..LAMENTÁVEL A SUA ATITUDE SR NELSON COSTA

      Força Álvaro….Com ou sem dinheiro …no sofá do Sr Pedro Santos ou num GP2…ÉS O MAIOR…SEMPRE!!!!!!!!
      TENS O NOSSO APOIO….DOS VERDADEIROS…..

    • Caro Nelson Costa, desculpe mas penso que não tem qq tipo de moral para efectuar este tipo de comentario………

      • Porque caro baf? por dizer umas gaffes? por manter o pessoal atento ? posso nao ter moral para falar assim do joao pinho e do diogo guilherme aquem eu peço as minhas sinceras desculpas , mas so peço o que todos querem mas tem medo de perguntar para nao ofender os responsaveis do blog e o proprio alvaro. nao a pachorra para estes fans do alvaro. ora esta tudo bem ora esta tudo mal e o culpado e sempre o mesmo . nelson costa. sou mais adepto do alvaro que qualquer um de voces e enervame certos tipos que tem a mania das grandezas. sejam sinceros e digam aqui no blog o que lhes vai na alma.tanto tempo que ja passou e voces ja viram que nimguem de responsabilidade se designa a dizer algo? nao acham estranho?

    • Sim as noticias do Nelson Costa podiam ter algumas gafes pelo meio, mas animavam as hostes, agora assim ?nem sim nem sopas e complicado.
      Ha que assumir tambem alguns erros, não sermos so nos a ter que compreender a ser tolerantes a favor do blog .

    • Nelson Costa;

      Eu tenho pedido por varias vezes uma palavra. Mas faço-o com o reconhecimento do EXCELENTE TRABALHO e DEDICAÇÃO do João e do Diogo.
      O Sr. não te moral nem educação para fazer as exigências que faz MUITO MENOS as insinuações e acusações que proferiu.

      Quanto a mim, DISPENSO A SUA PRESENÇA, neste espaço que se pretende saudavel e de tertulia genuina.

      Mas não me compete a mim essa decisão.
      Os outros amigos do blog e do Alvaro e sobretudo os mentores deste projecto decidirão.

      Adeus Sr Nelson Costa, tenha um resto de vida muito feliz.

  50. ja me admirava voce vir meter o bedelho onde nao deve poia nao estou a falar para voce. e sim acho que eles deviam dizer algo .

    • Por mim você vai ficar a falar sózinho…a menos que seja mais bem educado….coisa que deve ser difícil…

      Passe bem!!!

      • Petrov na Renault ao lado de Kubica.Este quanto a mim era o melhor lugar
        para o Alvaro, mas a falta de euros em relação ao talento faz destas coisas.

  51. Caro Joao Pinho e Diogo Guilherme o meu post nada tem a ver com a vossa excelente dedicação a este BLOG, mas sim a algo mais profundo na gestão da carreira do AP , quer da parte da Polaris, quer pelo proprio AP.

    À muito que tenho este pensamento, infelizmente penso que esta gestão de imagem não tem sido a melhor, bem pelo contrario, falo como uma pessoa que não seguia o desporto motorizado até ver uma magnfica corrida do AP em Barcelona, ai fiquei Fan de um grande PILOTO, não é compreensivel que nos tempos que vivemos a unica forma de seguir a carreira do AP, seja atraves de um BLOG gerido com a vossa dedicação.
    O Alvaro deveria ter um site oficial , deveria dedicar algum do seu tempo plataformas de informação que todos os grandes pilotos, futebolistas, actores usam….facebooks….twitters. Deixo uma mensagem que espero ser entendida como positiva !!!

    FORÇA ALVARO !!! Continuo a acreditar que é possivel estar em 2010 na GP2 com a RE e em 2011 na F1 !!!

    • totalmente de acordo.
      não cabe na cabeça de ninguem um piloto de gp2 nao ter site oficial !alias, deve ser o unico do plantel a nao ter site.mas será que são precisos 2 anos para fazer um site ?!
      nao tendo site,torna-se ainda mais importante recorrer a outro tipo de plataformas,tipo myspace,facebook,twitter etc

  52. Em primeiro lugar, Sr. Nelson Costa, eu e o Diogo estamos a estudar para ser Engenheiros. Deverá saber que um curso universitário não é fácil e que em Janeiro/Fevereiro, as épocas de exames roubam muito tempo. O pouco tempo que me sobra para este blog, uso-o a tentar fazer alguma coisa de útil, como por exemplo divulgar uma petição de apoio ao Álvaro ou tentar organizar um fan day no centro do país. Fico feliz por saber que o Sr Nelson tem tempo de sobra para vir aqui espetar alfinetes, mas posso desde já informá-lo que muitos dos que comentam e lêem este blog já me conhecem A CARA, frente a frente, e já falámos pessoalmente, em Baltar ou em Portimão ou em noutro sítio qualquer. Temo que o Sr Nelson Costa não possa afirmar o mesmo, nem com heterónimos à mistura.

    Lamento desiludir o meu caro José Neves, mas “animar as hostes” COM MENTIRAS também não condiz com a imagem que queremos passar deste blog.

    De resto, como disse o Fasterpt e bem, a situação com o TP continua num impasse, e se assim não fosse, já eu o teria dito aqui ou já seria conhecido através da comunicação social… peço que compreendam que não podemos vir aqui diariamente só para dizer “Está tudo na mesma.”

    O Álvaro não tem programados para breve eventos em Inglaterra por isso, pelo menos daquilo que eu sei – que ultimamente não tem sido muito, admito -, tem estado em Portugal. Além disso, suponho que o Razia esteve em Inglaterra para ser comparado com os tempos que o Álvaro e os outros pilotos Virgin fizeram há umas semanas atrás 😉

    Por favor, aguardem pacientemente… confiança!

    Cumprimentos

    • Afinal ja disse alguma coisa , e ja agora boa sorte com os estudos pois eu tambem por la ja passei.agora estou a ter uma vida boa porque estudei para a ter.força com esses exames e nao cabules muito.

      • Obrigado 😉

        Eheheh nunca tive jeito para copiar, por isso já nem arrisco…

        Abraço

  53. O meu obrigado ao João pelas palavras.
    Boa sorte para os exames Engenheiro João.
    Ainda te vamos ver a engenheiro de pista de uma Ferrari

    Força Amigo.

    Abraço

  54. Voltemos à realidade.
    Glock, Di Grassi e Razia estão os 3 a trabalhar na fábrica e em simulador.
    Do Álvaro nada… A verdade é esta, dos pilotos Virgin o Álvaro é o unico que não está a trabalhar e isto só pode ser sinal de algo muito mau!
    João, nao me leves a mal, mas este silencio é absolutamente enervante. Sei que não tens culpa!

    Abraço

  55. bom dia para todos, ja iniciei o trabalho umas 3 horas atraz hoje vai ser Simulador e treino a tarde, junto com @timoglock e @lucasdigrassi
    about 4 hours ago from Tweetie

    Retirado do twitter do Razia
    http://twitter.com/luizrazia

    • Isto é muito, muito grave!
      Segundo disse AP numa entrevista (ou então li em qq lado, ja nao sei bem) ele is fazer o progama todo de treino de pilotos da Virgin. Nºao estou a falar de testes ou simulador mas sim de treino fisico e mental.
      Pelo que diz aqui o Razia o AP está COMPLETAMENTE de fora disto.
      Isto quer dizer que a situação do AP é de exclusão completa da Virgin.
      Esteja ou não anunciado ou até formalizado, na pratica é isso que está a acontecer.
      O AP ESTÁ FORA DA VIRGIN.

  56. Boa sorte nas frequências, João e Diogo.

    Verdade é que as notícias que circulam por aí não são animadoras e fazem prever “más colheitas” mas, continuo com a esperança de ver o AP na RE e realmente como 3º piloto da Virgin.

    Facto, é que não se ouvido falar do AP na imprensa passa a ficar esquecido!! Verdade é essa.

    A imagem e o marketing hoje em dia é o sucesso de uma empresa ou de uma piloto!

    Força Varinho
    João e Diogo, Continuem

  57. a mim cheira-me que nem RE nem VR… se nao for confirmado na RE até ao fim do mês temo que ja não venha a ser.desculpem mas nao acredito que isto se resolva em tempo util.
    na VR, estando todos os pilotos a fazer simulador menos o AP, penso que é obvio que o AP está a perder o comboio,ou que ja o perdeu.com todo o devido respeito ao caro amigo joao pinho,nao acredito que o AP tenha ficado em casa “à sombra da bananeira” à espera que o razia bata os seus tempos no simulador para la voltar…
    como disse e muito bem o BAF,nao podemos responsabilizar o joao pinho e o miguel guilherme por tudo.quem gere a carreira do AP é a polaris sports.

    • O AP está de fora não só do simulador mas do treino de pilotos da VR.
      Isso ainda é mais grave. No simulador podesse “comprar” temp, mas no treino não há razão nenhuma para ele ser deixado de parte, a não ser que esteja fora da VR.

      • Sim aquilo que parece é isso!
        Até porque até trabalho de ginásio estão os 3 a fazer juntos numa Virgin Active.
        Mais valia um programa de Gp2 bem preparado!
        Desesperante esta situação.

      • Não sei se ria se chore,diz o Alvaro no facebook ,nos dizemos o mesmo.
        Mas sera que não ha uma alma que nos faça descansar, e explicar o que se passa?Ja sabemos, problemas com o TP.Então se o plano A não funcionou há plano B?Por amor de Deus o Sr.Pedro Santos deveria dizer alguma coisa, nem que seja tenham calma, esta tudo a correr bem, ou mal.Desculpa João Pinho,os fans estão ansiosos e depois estas noticias não são animadoras.Parece que VR já foi, o Alvaro está sempre na pior, muito complicado.O Sr.Pedro Santos no seu twitter limita-se a falar de futebol:ele há coisas não sei se ria se chore.
        Ainda ha Campos,ou Usf1.

  58. Caro João Pinho,pode explicar melhor essa do sonho secreto?São so meias palavras.
    Para bom entendedor meia palavra e basta lol.Essa não estava eu a espera.Não me diga, que ele vai parar ai? Ai ai .

    • LOL 😀

      Calma José, não começe já a magicar… eu adorava ser engenheiro de pista do WTCC porque gosto muito daqueles carros, tão perto de carros de estrada e ao mesmo tempo, tão distantes… é um sonho. Claro que a F1 também é um sonho, mas se não o atingir não ficarei desiludido porque sei que é um mundo à parte. No que toca ao WTCC, não queria mesmo chegar à reforma sem ter feito parte desse mundo 😉

      Abraço

      • Boa escolha João.
        Mais hipoteses e um campeonato com interesse, ao nivel da engenharia claro.
        Já ao nivel da competitividade e ética………
        Veja-se a corrida da guia, pobre Tiago………..

        Força os sonhos comandam a vida……..

    • Eu vou ser engenheiro na A1GP 😀

  59. A Campos e a USF1 pedem so 5 milhoes de dolares para o 2 lugar de piloto, segundo o piloto holandes dornboos , acho que e assim que se esqreve. sera que o alvaro nao tem isso ?

    • Ola Nelson, eu neste momento acho que a prioridade deve ser a Gp2 para ganhar!
      A F1 é um meio muito complicado e complexo e infelizmente o Alvaro tem tido o azar de estar sempre no sitio certo na hora errada. Veja se f3 britanica que ganhe e pela primeira vez até entao um campeão nao testa um F1. Esteve no A1 quando a equipa portuguesa estava com um apoio tecnico miseravel. Vai para a Supernova depois de esta ter sido grande…. Enfim..
      Que venha um volante na RE e por mim que se lixe a Virgin.
      A verdade é que para mim o interesse nele foi apenas e somente com intuito de sacar uns € ao governo portugues.
      Segregarem um valor como este porque o nosso estado nao cumpriu o acordado só revela que são uns mercenários colocando em risco a carreira do nosso piloto.

      estou desiludido com tudo e todos,
      DESCULPEM

      Abraço

    • Se não tem 1,5 ou 2 milhões para a RE, vai ter 5 para essas hipoteses de equipas???

  60. Nao acredito que o alvaro va para o WTCC, eu nao sei…mas acredtido que o TP pode ter desviado os fundos que seriam para o AP…para o Tiago Monteiro!
    Visto o TM passar a ser piloto pagante este ano, precisara de patrocinios para lhe pagar o lugar no WTCC, e quem melhor que o TP para fazer isso acontecer…nao sei mas que é uma grande coincidencia isso é…qual é que foi a data em que a seat anunciou o abandono do campeonato? para relacionar com a confirmacao do parente na virgin… alguem sabe??

  61. Pois ja estive a verificar, e o anuncio do parente foi antes de se saber que monteiro teria de pagar volante se quissesse continuar…coincidencia??

  62. Mas o turismo de Portugal é culpado disto tudo? Então e a Soccerade, a TMN e outros agora que o Alvaro chegaria a F1 pulam fora? Não me parece…..

    • Sim, mas uma coisa nao invalida a outra. Os valores são muito diferentes e o Tiago por si só tem dinheiro que chegue para pagar uma época no WTCC bem montado!

      • Concordo Nunov.Que se lixe a Virgin F1,tambem acho que eles querem e sacar dinheiro ao Alvaro, em troca de coisa nenhuma.
        Uma boa epoca de Gp2 numa boa equipa e em 2011, esta la.Esperemos que tal como dizes os patrocinadores dele não o deixem morrer na praia.A Polaris com o Cristiano Ronaldo não actuou assim,de maneira que não percebo este silencio do Alvaro e do Sr.Pedro Santos.
        Acho que mereciamos uma palavra com 5 a 6 letras pelo menos.E triste andamos a mingua do Alvaro,nunca esperava que isso acontecesse,pois acho o Alvaro um grande valor humano, e um rapaz humilde,mas não se esta a sair bem desta novela.São opiniões meus caros.

  63. Qual é a data da apresentacao do carro da virgin? ja se sabe?

  64. o DN afirma que vai estar presente mesmo com o caso TP…

    http://dn.sapo.pt/desporto/motores/interior.aspx?content_id=1470400

  65. e tb diz que a apresentacao é dia 2 lol pode estar muito desacutalizada a noticia…ja nao por aqui ha algum tempo..é o que da trabalhar no estrangeiro…pa se ter net ca fora é preciso um mes de juizo…:S

  66. O lugar na RE será para o Jêrome d’Ambrosio?????

    O chinês nascido na Holanda Ho-Pin Tung, que disse ao jornal Record estar ainda em luta pelo posto de pilotos titular, e o belga Jerome D’Ambrosio, que deverá correr na GP2 com a Racing Engineering, deverão ser os pilotos de testes da nova equipa controlada pela Genii Capital.

    in http://www.sportmotores.com/

    A coisa está preta mesmo…

  67. @ facebook:

    Álvaro Parente -> sexta-feira filmagens no Algarve…vou experimentar Porto-Faro-Porto pela Ryanair..será que compensa?

  68. João Pinho,sabes por acaso onde são feitas as filmagens?Consegues essa informação?Sera no Autodromo do Algarve?
    Abraço

    • Garanto que não consigo perceber esta situação.Ou e a Polaris que não quere dizer nada, ou já e a Virgin F1 que tem os seus direitos de imagem e tambem não diz..Francamente, sera que o Alvaro vai substituir o Shumacher na Mercedes, com tanto segredo. Lol

  69. agora vai virar actor? e a epoca automobilistica dele vai ser o que? nem gp2 nem f1 , agora e actor , ha ha ha ha ha .

  70. ainda pensei que era Ryanair para Londres !?…..que filmagens serão ?? Algum patrocinio ? Circuito do Algarve ??? Filmagens no Algarve ? Algarve = Turismo = Turismo Portugal ??

  71. Vá lá pessoal, tentem controlar as emoções, nomeadamente para o Sr Nelson Costa ao dizer coisas que depois se arrependerá de ter dito, e aguardem por melhores dias para saber algo sobre o futuro do Álvaro na F1 ou GP2. A situação não está fácil nesta altura, mas até ao lavar dos cestos é vindima.

  72. Amigo vitor alexandre estou a brincar, mas que da vontade de rir a isso da. peço desculpa pelas minhas emoçoes.

    • Permita-me só acrescentar que aquela chamada de atenção não tem pretensão de moralismo. É só para evitar que depois se acrescentem mais comentários que podem não verter sobre a verdade dessa frase. Vamos supor que essa filmagem está relacionada com algum patrocinador ou para determinado evento promocional. É a tal visibilidade. Pode ser positivo. A Polaris não revela mais; bem, temos de aceitar e aguardar, a seu devido tempo serão acrescentados novos dados.

      Um abraço!

  73. Mais um dia sem noticias com os outros 3 pilotos da Virgin trabalharem no simulador e o Alvaro nada. Aliás sabe-se que vem na sexta ao Algarve e que experimenta o voo directo Porto Faro da Ryan Air. Por acaso tambem o vou fazer no sentido inverso no dia 5 de Fevereiro. Diz lá se vale a pena Alvaro pois estou cagado de medo.. hehehhehhe

    Abraço

  74. Eu tenho voo sabado pela ryanair, o primeiro que faco atraves desta companhia e a um preco reles…tb tou com receio pagar tao pouco costuma sair caro :S
    Vamos a ver…

    • Ora aí esta um optimo patrocinador para o AP. Empresa inglesa, como a VR, que voa para Portugal.
      E não se preocupem que a Ryan Air so tem aviões novinhos.
      Os baixos preços vêm de uma eficiencia interna que eles aplicam a todos os pormenores:
      – voam para aeroportos secundarios com txs mais baratas
      – cortam nos extras (jornais, refeições,…)
      – tem uma frota de aviões novos mas todos do mesmo modelo, conseguindo assim contractos de manutenção mt vantajosos e preços de compra mais baixos
      – o dono é um sovina que olha a todos os centimos gastos na empresa. por exemplo um empregado paga a electricidade que gasta a carregar o telemovel numa tomada da empresa.
      Mas o que nos interessa é que com isto tudo os clientes comseguem preços baixos.
      E claro que um gajo destes não vai “dar” 2 milhoes de euros a um gajo que gosta de asapar num carrinho todo xpto, que é pquenino mas tanto qt um avião.

  75. Bem Amigos

    Como a Polaris Agência de gestão de imagem, não gere a imagem do Varinho, Temos que andar a sacar twitts do twitter do razia, o que vale é que o puto fala pelos cotovelos.
    Parece que o video no Algarve é com a Virgin Racing e vão lá estar todos, ou pelo menos o Razia.

    Abraço

    “Luiz Razia Filho | COMO
    I going to do a new Video the next week…Let’s see if we can do a good information movie! Vou fazer um video semana que vem… Informativo about 2 hours ago “”

    • Bem, mas o Razia não diz aí se o vídeo será gravado no Algarve. 😛

      Às tantas será noutro lado. O Di Grassi ia colocar umas fotos do simulador no Twitter, mas a Virgin não deixou.

      • Eu já lhe perguntei mas ele não deve responder… já ontem lhe perguntei se o Alvaro tava fora da Virgin e ele nao respondeu. Fica a tentativa….

      • Não acho que o Álvaro esteja fora da Virgin. Pode é ter sucedido que com todos os problemas ligados às verbas do TP tenham-no afastado para quarto piloto e como tal dos simuladores, pois de outro modo o Álvaro deveria estar lá juntamente com a equipa a testar no simulador e a fornecer dados para o desenvolvimento do carro.

        O facto do Álvaro gravar um filme é sinal que pertence à equipa, mas ao contrário do Miguel, não creio que a Virgin venha ao Algarve. Acredito que tenha sido pedido aos pilotos para fazer um vídeo onde falam sobre a sua carreira e o futuro na equipa. Percebem? Coisas desse género. E o Álvaro até para promover o Autódromo vai aproveitar para gravar em Portimão. Deve ser isso.

      • Vitor até os pilotos da Gp3 da manor vão ter acesso aos simuladores….
        E o entao 4 piloto de F1 nao teria? Estranho….

      • Amigos

        Como ninguem dá noticias do nosso Alavro, limitei-me a trazer o que há.
        Os bitaites dos pilotos que estão em londres.
        É o que há para seguir este momento delicadissimo da vida do varinho.

        Abraço

  76. é bom o alvaro referir que vai tambem…

    • Algo aqui nao bate mt bem: O AP diz que vai filmar esta sexta feira e o Razia diz que vai para a semana.
      Se calhar não estão a falar da mesma coisa!

  77. Os voos Ryan Air são domingos/ segundas/ quartas e sextas. Logo o Alvaro não pode vir e ir logo na sexta. Talvez venha aproveitar o fim de semana no Allgarve…

  78. Deve ser um video,para ser rodado a quando a apresentação da equipa.Devera ser no Autodromo, pois na praia penso que não esta muito frio.
    Mas continua a fazer confusão ele não estar junto aos colegas de equipa,talvez seja retaliação por parte da Virgin F1 enquanto as coisas com o TP não estejam resolvidas, se e que se chega a resolver.

  79. Pois amigos
    NINGUEM SABE.
    Ninguem sabe de nada
    lamento dizer isto mas o Alvaro desde a cerimonia de apresentação da Virgin desapareceu de todos os meios de comunicação, formais e informais.
    Lamento dizer isto, (e tambem já o disse ao PMS no twitter) mas de facto em termos de gestão de imagem este momento da vida do Alvaro podia ser bem melhor tratado.
    Sobretudo em momentos de indecisão é que o trabalho de imagem é FUNDAMENTAL, para que os indecisos se decidam.

    Esperava melhor……

    No entanto não quero julgar sem conhecimento de causa, a menos que algo ou alguem esteja a impedir o trabalho da Polaris.

    mas esperava melhor.

  80. Razia faz trabalho intenso no simulador da Virgin
    [13:22:57 Quinta-feira, 28 de Janeiro de 2010]

    O ritmo de trabalho nas fábricas das equipes participantes do Mundial 2010 de Fórmula 1 é intenso. Para as novatas no grid, como é o caso da inglesa Virgin Racing, pilotos, engenheiros e mecânicos trabalham a toque de caixa para que o primeiro modelo construído pelo time vá para a pista nos testes coletivos programados para fevereiro. Contratado como piloto reserva da escuderia, o brasileiro Luiz Razia enfrenta uma rotina de muito trabalho na sede da Virgin, em Bicester, a cerca de 70 km de Londres, na Inglaterra.

    “Estou trabalhando com os engenheiros do simulador da equipe, para deixá-lo o mais parecido possível com as condições reais encontradas em uma pista”, contou Razia. “Já fiz cinco sessões de simulação. Em uma delas cheguei a completar 150 voltas”, destacou o piloto, que trabalha em média durante quatro horas em cada teste, com pausas de 15 minutos a cada 30 voltas completadas.

    “Por enquanto estamos usando a pista de Barcelona (Espanha) no simulador, porque assim podemos testar também algumas coisas para o carro”, lembrou Razia, que trabalha junto dos outros pilotos do time – Lucas Di Grassi, Timo Glock e Álvaro Parente -, na Inglaterra. “O ambiente na fábrica é bastante animado. Todo mundo está bastante empolgado para colocar os carros na pista o mais cedo possível”, completou o piloto brasileiro sobre o lançamento do primeiro carro da Virgin. A apresentação ainda não tem data marcada, mas deve acontecer no início do mês de fevereiro.

    A Virgin Racing é fruto de uma associação do empresário Richard Branson, proprietário do Virgin Group, e da equipe Manor Motorsport, com larga experiência nas categorias de base do automobilismo como a Fórmula Renault e a Fórmula 3 – categorias nas quais conquistou títulos como o campeonato britânico de Fórmula Renault com Lewis Hamilton, e o GP de Macau de Fórmula 3 com Lucas di Grassi. Na Fórmula 1, John Booth – proprietário da Manor – será o chefe da equipe, enquanto Nick Wirth, ex-proprietário da equipe Simtek de Fórmula 1 na década de 90, e ex-engenheiro da equipe Benetton, será o diretor técnico.

    Fonte: F1 Mania

    Isto será verdade????? O Alvro em Londres???????????

    • Tanto pode haver engano, como pode ser verdade, até porque o Razia e o Di Grassi não elencam através do twitter os pilotos que se encontram a testar. Está confuso. lol

    • É possível, pelo que ontem lhe enviei uma mensagem e penso que nem sequer foi entregue.

  81. Olá João

    Pois.
    As tantas andamos aqui a fazer um drama onde ele não existe.
    O Razia tambem ainda não tem lugar na GP2.

    Vamos aguardar, mais…………
    Dia 4 é ja no final da proxima semana.
    Ai deve aparecer o nosso menino.

    Abraço

    • Drama, drama, é a época de exames na Faculdade de Engenharia do Porto… 😉

      • Amigo

        faz uma qauly no top 5 que depois a corrida é canja.

        Abraço

      • Meu caro… durante os treinos e qualificações não me esforçei muito, passei muito tempo aqui… agora vai ser uma corrida de trás para a frente! eheheh

        Abraço

      • Força amigo

        Tu viste do que o Varinho foi capaz em Monza por exemplo.

        Por isso acredita amigo

        Agora a sério, desejo-te o MELHOR.

        Abraço

  82. pessoal toka assinar ate f1 Alvaro

  83. alguem me explique o seguinte :
    porque motivo vai um piloto da VIRGIN fazer um video num avião da RYANAIR ?
    estando a virgin metida no negocio das transportadoras aéreas,porque motivo autorizaria o AP a gravar um video (que so pode ser promocional) por uma empresa rival ??

    -ou o AP está de facto em inglaterra a testar,vem a portugal gravar um video que nada tem a ver com a ryanair e volta para inglaterra ou entao nao sei.se for este o caso,custava muito a alguem da polaris sports vir a publico informar os “pobres coitados” que tentam seguir a carreira do varinho ?

    • Quark, o rapaz só disse que ia viajar na ryanair, não disse que lhes ia fazer um anúncio.

      Nos entretantos, parece-me algo exagerada a especulação que para aqui vai. Quando houver alguma coisa para saber, havemos de saber. Se não houver nada, pronto, vai cada um à sua vida, e esperamos pelo par de artigos que hão-de sair sobre simuladores e afins… 🙂

      A verdade é que tudo se encaminha para um ano perdido. E o rapaz já não é assim tão novo.

      • tens razao,tudo aponta para um ano perdido.tenho a impressão que a RE anunciará a sua dupla de pilotos para a semana e estou preparado para o pior.lembro-me que o ano passado li em algum lado que o D. Alfonso anuncia sempre o a dupla de pilotos o mais tardar no ultimo dia de janeiro / inicio de fevereiro .

  84. Valtteri Bottas novo piloto de testes da Williams.

  85. Será que o AP esta mesmo em Londres ?
    SE sim e se este BLog é mesmo seguido pelo AP e pelo seu management, porque que ainda não puseram fim a esta especulação ??????????

  86. Apoiado amigo BAF, fim a esta tensao e nervoso miudinho.

  87. tb acho ja era altura de se saber alguma coisa.nao vejo o porquê de tanto secretismo…

  88. uma coisa é certa : não veio a PT para fazer parte da TMN dream team

    http://desporto.sapo.pt/mais_modalidades/artigo/2010/01/29/tmn_apresenta_dream_team.html

    A TMN apresentou hoje a sua Dream Team, uma equipa de jovens desportistas constituída por alguns dos melhores e mais promissores atletas portugueses em diversas modalidades.

    Numa cerimónia que decorreu em Lisboa, a TMN apresentou a sua equipa para este ano.

    A Dream Team reúne assim Armindo Araújo, Bruno Magalhães, Filipe Lima, Hélder Rodrigues, Tiago Pires, Michelle Brito e Francisco Lobato.

    Com estes nomes, a TMN Dream Team contitui-se como uma equipa de jovens desportistas portugueses, com forte potencial e reconhecidos na cena internacional.

  89. Tera perdido o patrocinio tambem da TMN??????………boa mais esta:(

  90. Se me saisse o euromilhoes, voces viam se nao metia o alvaro a correr na F1…nao tenho é sort nenhuma ao jogo…que azar:(

  91. Virgin Racing will unveil its first Formula 1 car in a broadcast on its website next Wednesday.

    The VR-01 will be revealed via virginracing.com at 10.00am on 3 February, the team having chosen to hold a ‘virtual’ event rather than a normal launch.

    The car has been designed by Nick Wirth’s Wirth Research organisation and, like the other start-up teams, Virgin will use Cosworth engines. Wirth expects the car to run for the first time next week prior to joining the second F1 group test at Jerez.

    FONTE: AUTOSPORT.COM

    Dai o video, talvez………………….

  92. Virgin to reveal car next Wednesday

    Destaco:
    “…Representing the outfit as test drivers are Portugal’s Álvaro Parente and Brazil’s Luis Razia.”

    http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/226995/virgin-to-reveal-car-next-wednesday/

  93. Então uma pessoa quere acompanhar o piloto favorito,neste caso Alvaro Parente, e acompanha como?Que me diga alguem que saiba.Pois a minha opinião e que isto não tem qualquer sentido.Digo isto porque em pleno ano 2010, o Alvaro sumiu, não dando qualquer credibilidade ao seu projecto,tal como a Polaris, e pairando no ar uma nevoa de um ano muito mau.Então eu gosto de acompanhar a minha equipa neste caso o Alvaro e não consigo,alguem me pode explicar o que e preciso fazer,para que isso aconteça?Calma e mais calma e esta quase etc etc.Acham isto alguma coisa?E preciso ter muita lata, para pedir as pessoas para semana apos semana aguentar este sufoco.Alias se ninguem diz nada o Alvaro poderia e deveria faze-lo.Nem que seja esto-me nas tintas para o pessoal do blog, porque esses são uns chatos do caraças.A partir de hoje não aceito qualquer desculpa de esperem esta quase etc.Fartei-me .

  94. De facto isto começa a parecer um esforço muito mal apreciado, não tanto pelo Alvaro mas sobretudo por quem supostamente gere a sua imagem.
    Começo a sentir que somos exactamente uns tontinhos que andamos aqui a escrever “parvoices” sem sentido para alguem se rir ao fim do dia., (leia-se quem visita por acaso este sitio).
    Acho que o esforço, trabalho e dedicação do João e do Diogo (para falar apenas em quem tem o trabalho) deveria merecer mais respeito por parte de quem gere a carreira do Alvaro.
    A Polarissport nem website tem, o Alavro continua ao fim de duas epocas de GP2 (a antecamara da F1) sem um site (que custa apenas 40 ou 50 Euros por ano e pode custar 1000 a 1500 euros a consturir), toda a gente, repito toda a gente, sabe que quem não está na internet, hoje, não existe.
    Não vejo nenhum tipo de cobertura televisiva, (afinal é o 5 ou 6º portugues na F1, é piloto reserva OK, mas tá lá), não vejo nenhuma noticia ou referencia ao Alvaro nos media da especialidade nem generalistas, tirando o DN que deve ter a sua guerrinha pessoal com alguem……..
    Quem não comunica no ano 2010, não existe.
    Visto de fora a sensação que dá é que o Alvaro não tem programa desportivo para 2010.
    E não me venham dizer que a carreira do Alvaro em 2010 depende da decisão do Tdp apenas e só, pois se assim for tamos em muito maus lençois.
    Os sinais da economia publica deste pais que se podem lêr há pelo menos há dois anos,indicam a menos que se viva noutro mundo, que dinheiro publico este ano não vai haver para “quase” ninguem, nem para o lobby das obras publicas, quanto mais para um piloto de monolugares, num pais de futebol.
    Dai, claro que qualquer um com os pés assentes na terra acha estranho que se tenha gerido a entrada do AP na F1 e a sua manutenção na GP2 a pensar apenas e só num patrocinador, ainda por cima publico.
    E não me venham dizer que este sil~encio é benefico para a carreira do AP pois de forma nenhuma poderá ser.
    As negociações se ainda existem, nada tem que ver com a exposição mediatica de uma carreira de anos construida com talento e sem nunca recorrer a dinheiros publicos. e não vejo, mesmo, de que forma poderiam ser prejudicadas por comunicar a imagem de um valor reconhecido internacionalmente como “O melhor portugues” (Ver ranking Castrol).

    Só espero que tudo isto tenha um desfecho positivo para o “nosso” menino e que ele nos encha de alegrias pelas pistas desse mundo.

    mas não deixo de reiterar o minha opinião de que a imagem do Alvaro merece muito melhor tratamento.

    Como parece que ainda vivemos em democracia e com o direito que entendo me assistir uma vez que sou um dos subscritores de uma petição publica a favor do talentoso piloto que todos apreciamos. deixo aqui a minha opinião.

    Que subscrevo com o meu nome

    Abraço amigos e até dia 3 de Fevereiro as 10,00am .

    P.S – Tou chateado, claro que tou chateado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • Miguel, por acaso és o Migas66 do twitter?

      Abraço
      Nuno

    • Miguel, concordo na generalidade com os pontos que apresentaste.
      De facto é pena que quem gere a carreira do Álvaro não tenha criado um site oficial, mais profissional, mas isto que temos já é bem bom e, em certos aspectos, é melhor do que um normal site profissional, precisamente por toda a interactividade que aqui existe.

      O Álvaro foi convencido a dizer algumas coisas no facebook, o que foi bom, mas precisa de dizer um pouco mais, acredito que a Virgin vá ajudar alguma coisa nesse aspecto e o Álvaro pode ser que esteja mais presente.

      Já o problema da ausência de notícias nas TVs, rádios e jornais de grande tiragem, enfim, é a Comunicação Social que temos, e que se pode mudar, mas o facto de o Álvaro ser apenas o piloto de testes não ajuda.

      Como curiosidade e comparação, ainda hoje vi uma notícia sobre o Tiago Monteiro que ainda o classificava como “piloto de Fórmula 1”!

      • Amigo Nuno;

        Não te esqueças que vivemos em Portugal.
        Até noticias se fabricam, quanto mais um “jeitinho” para passar algumas que por acaso até existem…………

        Não sei se me entendes???

        Não, não é por ai……..

    • @miguel ramalho
      concordo inteiramente com o que escreveste.e não sei se foi o pedro delgado,mas lembro-me de ja por diversas vezes ter visto gente bem intencionada a oferecer-se para gratuitamente fazer um website para o alvaro,e nada.
      o facto de não ter website poderia ser atenuado se o AP e a polaris tivessem uma presença mais activa no twitter facebook ou myspace,por exemplo, o que tambem nao acontece.
      a polaris “pegou” no “varinho” ha qualquer coisa como 2 anos. até ao momento,já ja fez a carreira do AP evoluir,sem duvida mas para uma empresa que se define como uma empresa de gestão da imagem de atletas profissionais,temos que ser objectivos e admitir que no aspecto da gestão da imagem ha coisas que se calhar ja deviam ter sido resolvidas à muito tempo (como as questões do website levantadas pelo miguel ramalho )

      -quando um piloto e o seu management não dispõem de uma ferramenta ESSENCIAL E OBRIGATORIA nos dias de hoje ( website) ,recusando um website feito à borla pode-se dizer que só não tem site porque nao quer;
      – quando as pessoas que seguem atentamente a carreira desse piloto têm que pedir POR FAVOR que sejam disponibilizadas noticias e quem nao conhece o AP dificilmente o poderá vir a conhecer porque tem pouca exposição mediatica ;

      não é de estranhar que os patrocinadores se desinteressem, e depois podem acontecer coisas como esta historia do turismo de portugal.

      quanto ao desentendimento com o PMS não sei o que se passou,mas para alguem que tem coisas mais importantes que fazer,farta-se de tweetar (e grande parte dos tweets nem têm nada a ver com o alvaro,mas pronto)…! … e talvez um pouco mais de humildade na hora de ouvir as criticas nao lhe ficasse mal,nao sei.
      Isto é aquilo que o Luisão (capitão do benfica) chama de “cobrança” : a exigencia dos adeptos em que a equipa / atleta que apoiam se comporte ao nivel esperado. por vezes não conseguem atingir o nivel esperado e ha criticas, e à gente que lida melhor com a pressão , e outros pior.

      • Não quero ser advogado do diabo, mas pelo que sei o PMS não é apenas manager do Álvaro. Também é do Hélder Rodrigues, entre outros.

  95. E as vezes que já me ofereci para lhe fazer o site de graça. Sou profissional da área. Nem resposta tive.

    • Dás-me razão Pedro.
      Podia fazer-se melhor.
      E não me digam que tem a ver com patrocinios.
      Pois não tem.
      Dêm uma vista d eolhos ao site do Felix da Costa por exemplo, ao do Tiago, ou ao do Di Grassi.

      Abraço

  96. Bem Amigos,

    Depois dos comentários de hoje, voltarei cá na 4ª feira depois da apresentação do VR01.
    Ou então antes se houver alguma noticia, boa ou má.

    Francamente tou cansado de andar aqui a mandar palpites e a comentar palpites.

    Alvaro força amigo, sempre contigo!!!!!!!!!!!!

    Abraço a todos.

  97. VIETORIS confirmado na RE! fodase cada vez mais encontro mais razoes para me converter noutra nacionalidade…. 😦

  98. sportmotores.com , mas dizem que o clos ainda nao esta certo na equipa tambem…ainda ha esperanca se bem que nao abunda.

  99. retirado de sportmotores.com :

    “GP2: Vietoris confirmado na Racing Engineering
    Data: 31/01/2010 19:40

    Christian Vietoris será um dos pilotos da Racing Engineering, a equipa que deverá albergar Álvaro Parente, caso o Turismo de Portugal cumpra os acordos assinados com a Virgin Racing.

    Ao assinar com a equipa de Sir Richard Branson, o português deveria ter assegurado o lugar de terceiro piloto, para além de realizar uma nova temporada na GP2 com uma equipa de topo, o que deixava a formação de Alfonso Orleans-Borbon como opção.

    No entanto o Instituto de Turismo de Portugal ainda não honrou os seus acordos com a Virgin Racing, tendo agora a Gravity, a empresa de gestão de carreiras de jovens pilotos de Gerard Lopez (o novo investidor da Renault), anunciado ao final da presente tarde que Christian Vietoris será um dos pilotos da Racing Engineering.

    O alemão, que disputará a GP2 Asia com a DAMS, é para já o único piloto confirmado na formação de Jerez de la Frontera, apesar de Alfonso Orleans-Borbon já ter afirmado que gostaria de manter Dani Clos, que em 2009 se estreou na categoria sem grande impacto.

    As possibilidades de Álvaro Parente ficam assim reduzidas, apesar da Racing Engineering ainda ter um lugar vago para 2010, estando dependente do Instituto de Turismo de Portugal, que deverá cumprir os seus compromissos para que o português possa competir na temporada deste ano da GP2 Main Series.”

    alguem se lembra se alguma vez a RE abdicou de um piloto espanhol na equipa ?
    tal como eu previa,a RE nao iria deixar entrar em fevereiro sem apresentar os pilotos.posso estar enganado,mas penso que o ano passado o clos assinou um contrato por dois anos.apesar de ser uma decepção, acho que esta noticia (infelizmente) nao surpreende ninguem.

    pergunto eu :
    – se o AP nao fizer GP2, que interesse terá a virgin em ter um 3º piloto parado sem competir ?para isso mais vale o razia que ao menos vai se manter activo com a GP2…

    • Queria deixar aqui o meu muito Obrigado a esse grande Instituto Estatal o TURISMO DE PORTUGAL!!!!!
      É de louvar a forma como honram os seus compromissos elevando ao mais alto nível o nome de Portugal!

      MUITO OBRIGADO!

      PS Esta vai direitinha para o mail deles!!!

    • No ano passado o Dani Clos fez um contrato de dois anos com a RE, além disso é um espanhol a militar numa equipa espanhola, tendo quase sempre preferência. O facto de ir à GP2 Asia com a Trident serve para se manter em forma e, de certo modo preparar a época já que a RE não participa nesse campeonato.

      Pelos tweets do Razia ele já falou por várias vezes em testes no simulador e vai a Londres hoje para acertar o banco. Por tudo isto parece-me que é o brasileiro que está com a mão no posto de reserva mais próximo dos titulares.

      @Faster – sem conhecer verdadeiramente o que se passou não ponho as culpas no Turismo de Portugal. Vamos supor que eles pretendiam o Álvaro a titular e queriam de certo modo um logo no carro, entre outras cláusulas que visam a promoção e imagem de Portugal. Ora se o Álvaro só ficou como piloto reserva e se parte dessas cláusulas pretendidas pelo IP não foram aceites pela Virgin (é o que alega o TP na última notícia que li sobre o assunto há 3 semanas) sobram poucos motivos para o TP “financiar” um patrocínio que acaba por não existir.
      Num outro ponto será de admitir que esses 2 milhões iriam para custear a época na GP2 na RE. Mas pelas duas épocas passadas já se viu que esse campeonato não promove tanto os interesses do Instituto, tanto que não apoiaram o Álvaro nas épocas passadas, o que me leva a crer que o IP apoia mas se for ao mais alto nível, como um piloto a titular num F1 e que já aconteceu com o Tiago Monteiro.

      Isto leva-me a um outro ponto é que contar com o Estado para subir degraus no desporto automóvel é melindroso; tanto pode dar como não. P. ex. o Alonso começou com a Telefónica (uma espécie de nossa PT) e agora anda com o Santander a pintar o Ferrari! Nós também temos dessas instituições, nomeadamente o BES que por exemplo não se coibe de apostar no CR. Mas já se sabe que aos portugueses diz mais um jogador da bola que um aspirante a piloto de F1, se bem que nisto lá está, também entra a questão da imagem. No tempo do Lamy falava-se nele à fartazana, era em revistas, em quase todas as publicações motorizadas, na TV, o contacto que ele tinha com o Domingos Piedade dava outro tanto de projecção e quando ele saltou para a F1 o país parecia estar com ele. No caso do Álvaro todo este secretismo e silêncio não promove nem faz girar “a máquina de merchandising” para dinamizar o interesse no apoio. Parece que há uma coluna de ferro, uma espécie de muro, e com o tempo a passar esta situação desde que a época passada acabou até agora mais parece o filme do Titanic.

      Pelo menos as novas bombas para a temporada já estão a “assapar em Valência” – Go Schumi! hehe – pelo que nos resta agora ver a apresentação da Virgin dia 3 ou 4 para tentarmos descobrir mais. Até lá.

      Um abraço!

      • Pois é….mais cláusula menos cláusula – mais contrapartida menos contrapartida – mais retorno menos retorno – mais visibilidade menos visibilidade – o que é certo é que:

        TÁ TUDO MUITO DIFÍCIL!!!!!!!!!!!

        Uma palavra ao Álvaro que no meio disto tudo é o menos culpado e o ÚNICO PREJUDICADO…FORÇA CAMPEÃO….SEJA EM QUE CIRCUNSTÂNCIAS, ESTAREMOS SEMPRE CONTIGO E TERÁS SEMPRE O NOSSO APOIO!!!!

    • Como parece que há noticias, cá estou, não são boas, mas mais uma razão para cá estar…………

      Ainda não vi confirmado em nenhum sitio salvo o sportmotores…………..

      Mas se assim for sobram:

      RAPPAX (Ex Piquet) 2 lugares
      ARDEN – 1 lugar
      TRIDENT – 2 lugares
      DPR – 2 lugares (mas o Herck deve ficar o papá deve segura-lo)

      De facto não é um cenario nada promissor para o Varinho.
      Salvo a RAPPAX, que teve os seus bons momentos enquanto PIQUET não vejo como o Varinho mesmo com toda a sua qualidade, sem carro, consiga chegar ao titulo…….
      Por este andar ainda vamos ter o Varinho parado na epoca de 2010.
      Mas enfim quem gere a sua carreira sabe mais que eu seguramente…….

      Força Varinho, que tenhas uma estrelinha no teu caminho……
      E boa apresentação na 4ª feira vou estar a ver para te ver………..

      Abraço

      • Nenhuma dessas equipas é competitiva. O que quer dizer que mesmo que o AP ainda consiga participar lutará apenas para conseguir um lugar no TOP10, não devendo sequer repetir o 8º lugar dos últimos 2 anos.

        Não percebo porquê culpar o TP por isso? Então o TP tem culpa de ser preciso tanto dinheiro até para a GP2? E tem culpa de o AP não ter conseguido encontrar outros patrocinadores? Ora essa… já disse e repito, o TP não é uma associação de caridade para jovens pilotos à procura de fama e glória. É uma instituição que tem de gerir o seu orçamento de forma criteriosa. E francamente, como contribuinte, parecer-me-ia muito mal se fosse gasto tanto dinheiro para meter um piloto na GP2, que é, admitamos, um campeonato com audiências irrlevantes.

  100. Trody, as o que ta em causa aqui é que o TP já tinha chegado a acordo com a virgin e agora não quer pagar. Se os 2 milhoes sao bem ou mal dados é outra conversa

    • 1. Certamente não terão chegado a acordo. Se tivessem havia um contrato que a Virgin certamente faria valer, nem que fosse em tribunal. A malta da F1 e de corporações como a Virgin não brinca com estas coisas… Até o contrato estar assinado todos podem legitimamente mudar de ideias.

      2. Suspeito que, como já aqui se disse, terá havido um esboço de acordo que ou previa o AP como piloto titular, ou mais espaço para publicidade.

      3. Especulo que o TP, ao saber que o Álvaro não seria piloto titular, se tenha desinteressado de enterrar DOIS MILHÕES DE EUROS para ter uns autocolantes em dois dos últimos 26 carros do pelotão da F1.

      • não tordy, nada disso é verdade. Lembro que o TP é um organismo estatal….estamos a falar do estado portanto.

        Quanto ao espaço, lhe garanto que a visibilidade seria bem superior ao que por exemplo alguns bancos têm nas equipas de F1. Alem de que seriam patrocinadores da equipa e todos os pilotos.

        Se acha 2 milhões muito para a formula 1 como acha que podemos justificar 1,5 milhões de euros para uma GP2? Este é um desporto caro mas não fui eu que o tornei assim 🙂

  101. Caro Miguel Ramalho e Quark,

    Não posso deixar de responder aos comentários que me dirigiram e suposta conversa no twitter. O meu twitter é pessoal e usado para transmitir a informação que eu quero e não relativo ao piloto A ou B. Estou e sempre estive disponivel mas também há que perceber que há uma linha que não permito que ultrapassem.

    Dou-me ao trabalho de responder aqui porque este blog e seus utilizadores merecem todo o meu respeito e admiração.

    Quanto ao twitter, facebook, etc, o Alvaro Parente, como sabem, não é adepto deste tipo de formatos, nem se quer lhes dá o interesse devido. Há quem goste (Piquet e Razia) e utilize bastante e há quem não ache qualquer interesse a esta ferramenta (centenas de pilotos).

    Quanto ao site, nunca foi realizado pois havia um interesse da PT em o fazer mas acabou sempre por ser adiado. Também, pela experiência que tenho, não acho tão fundamental. Este blog é 100 vezes mais importante e interessante, basta ver o numero de comentários e acções que realizam. Para ajudar este blog, estarei sempre disponivel mas isso não quer dizer que possa sempre falar. Como é obvio não estamos a falar em privado e por vezes há alturas que convém aparecer e outras que qualquer coisa que dissermos pode ser prejudicial.

    Quanto às criticas que o Miguel Ramalho faz, sobre a nossa capacidade em gerir imagem, deixo isso à consideração dos factos: o Álvaro Parente é o tal deliberadamente omitido de uma noticia que refere que o Filipe Albuquerque é o piloto mais mediático e Couceiro o 3º (que por acaso até é o 4º).

    O Álvaro conseguiu um valor excepcional de mais de 3.200.000 de exposição mediática não suplantando o Filipe por 2 razões: não participou na ROC (tinha prova de GP2) e a organização da A1GP comprou todo o espaço televisivo na SIc e Sic Noticias para a prova do Algarve. Obviamente que com isso não podemos competir pois pelo Alvaro, houve 0€ investidos pelos patrocinadores ou organização em espaço televisivo, ou seja, são valores conseguidos pelo nosso esforço de comunicação.

    Há também que perceber que ninguém coloca noticias nos jornais ou tv se não existir noticia. Temos de saber gerir picos de informação e rentabiliza-los. Basta ver os relatorios da cision para perceber que o temos feito bem.

    Também temos de perceber e analisar feitios. Há quem goste de aparecer nas revistas por todos os motivos mesmo os pessoais e há quem não goste de o fazer. Também aqui temos de saber gerir isso.

    Conseguimos arranjar por 2 vezes orçamento para poder competir na GP2 sendo até agora o unico piloto português que o fez.. Para complicar ainda mais esta situação, relembro que vivemos 2 anos em crise com grandes cortes neste tipo de acções. Basta olhar para a grelha da F1 e ver os carros em branco ou com grandes logotipos a dizer Renault para perceber que até aí a crise é enorme. Acresce a isto o facto de ser um campeonato realizado fora de Portugal (temos talvez 1-2 empresas com visibilidade mundial) que ninguém conhece nem percebe.

    Lembro que antes do Alvaro lá estar a GP2 não dava na Sport Tv, assim como a World Series by Renault deu durante a estadia do Alvaro nesse campeonato.

    Quanto à minha vida profissional, não faço só a gestão da carreira do Alvaro. Tenho muitos mais pilotos e projectos no automobilismo como no futebol, mas por vezes ainda tenho algum tempo para responder a um twit ou sms ou comentário de alguem do blog.

    Percebo o vosso stress e ansiedade mas lhes garanto que não devem ter mais que eu que dediquei 3 anos a este projecto. O Álvaro é um herói, uma excelente pessoa e um talento incrível que teve a infelicidade de nascer em Portugal porque não temos condições para lhe proporcionar o que ele merece.

    A nossa obrigação é marimbar-nos para tudo isto e dar ao Alvaro o melhor futuro, seja ele qual for. Infelizmente ainda não temos uma máquina de dinheiro apesar de já termos investido muito do nosso.

    Comentários como o que o Miguel Ramalho fez não posso aceitar, até porque falar é facil. Há muitas coisas proveitosas que pode fazer, como foi o caso do João Pinho e Diogo Guilherme, ou quem sabe, indicar-nos possiveis contactos pessoais que queiram apoiar o Alvaro de alguma forma.

    Basta olhar para este blog e numero de comentários para perceber que o nosso trabalho foi um sucesso até agora. Deve ser caso unico no mundo um piloto ter posts diários de dezenas de adeptos.

    Quando me pedem noticias do Alvaro, “mudem a agulha” e perguntem-lhe a ele ou a mim pessoalmente. Basta organizarem um jantar que lá estaremos e podemos conversar sobre todos os assuntos.

    Quanto ao acordo com o ITP brevemente teremos de explicar tudo o que se passou para que não restem duvidas mas deixo desde já a certeza que o valor definido, qualquer que tenha sido e que não vou comentar, foi definido exclusivamente pelo ITP.

    Um abraço a todos,

    Pedro Moreira dos Santos

    • PMS

      Obrigado pelos esclarecimentos e por teres investido algum tempo a esclarecer a malta.

      Muito rapidamente, a pergunta que todos queremos fazer é:

      Tendo em conta as dificuldades, quais são os planos para 2010?

      • “Obrigado pelos esclarecimentos e por teres investido algum tempo a esclarecer a malta.”

        Um gajo tenta sempre escrever bem e depois, quando cá vem o chefe, espalha-se ao comprido 🙂

    • Votos para que tudo se resolva pelo melhor a bem da carreira do Álvaro!

      Um Abraço e os meus agradecimentos pelo seu contributo importante no parcial esclarecimento do “caso” TP porque apesar de não explicar tudo dá álgumas pistas importantes!!

      Continuação de Bom trabalho!!!

    • Caro Pedro Santos

      Antes de mais registar a sua presença aqui como uma nota positiva.

      Relativamente a troca de mensagens pelo twitter, se o fizemos 2 ou 3 vezes e se insisti foi apenas e só porque obtive resposta da sua parte, partindo do principio que se o fez foi porque o podia e queria fazer.

      De facto o twitter é um local publico e nunca fui explicito ao abordar temas delicados.No entanto e mesmo que não me tivesse bloqueado no twitter jamais voltaria a contacta-lo.

      Claro que da forma como me respondeu na nossa ultima troca de mensagens a resposta não podia ser agradavel, pois eu tambem tenho limites que não deixo ultrapassar.

      Relativamente a utilização dos meios de comunicação na Internet como forma de promover imagem, cada um dois 6 biliões de habitantes do planeta terá a sua opinião. E respeito-as a todas. Mas tenho a minha……….

      Entendo e percebi há muito que o Alvaro pela sua natureza não é dado a esses mundos, no entanto tambem entendo que não tem que ser. O que ele tem que fazer e aquilo que sabe bem, pilotar. Essa é a sua função neste cenário.

      De qualquer forma relativamente á sua opinião acerca desta matéria, é a sua, respeito, assim como não duvido que o Pedro respeitará a minha pois assim são os cavalheiros.

      Não é por acaso que muitos dos pilotos de topo e muitos aspirantes recorrem ao website, e a esmagadora maioria das empresas no mundo o utilizam como meio de comunicar e publicitar os seus produtos há muitos anos.
      Algum retorno deve haver pois caso contrario seria investido o tempo e os recursos noutras opções de comunicação.

      Relativamente a gestão da carreira do Alvaro, de facto a entrada da Polaris na sua gestão foi muito positiva para o Alvaro e o precurso é de facto como o descreve, desde a WSbyR até ás duas campanhas da GP2.
      E por isso cumprimento-o a si e a sua equipe.

      Já a gestão da campanha desportiva do Alvaro para 2010, e foi a essa, e apenas a essa que me referia, mais concretamente a situação onde neste momento o nosso heroi se encontra, acho que com mais mediatização provavelmente se conseguiria sair deste impasse.
      No entanto não conheço todas as variaveis da questão, mas confiar em organismos publicos neste contexto de há dois anos para cá é pouco ou nada fiavel. E se alguem falou foi a Polaris garantindo o Alvaro na F1 em 2010. E eu sei que falar é fácil, por sempre valorizo muito mais os actos do que as palavras.

      Referi e reitero o facto de comunicar neste espaço que tanto elogia não faria mal nenhum á carreira do Alvaro e deixaria muito feliz quem o apoia e por ele sofre.
      Como o texto que aqui deixou para me responder a mim e ao amigo Quark, demonstra.
      Pena que não apareça mais vezes. Mas entendo a vida é dificil para todos e o trabalho é muito. Para nós que aqui estamos tambem.

      Relativamente a sua sugestão para o eventual fornecimento de contactos pessoais para apoiar o Alvaro, devo entende-la como um sarcasmo que não lhe fica bem.

      Primeiro porque se os tivesse o Pedro há muito os teria disponiveis no seu gabinete, segundo porque desde o primeiro dia que não me canso, nem nunca me cansarei, de enviar mails de agradecimento aos patrocinadores do Alvaro, de enviar mails as redacções de todas as cadeias de televisão pedindo apoio e cobertura ao Alvaro, para além de ter participado na petição publica, tudo,sempre em coordenação com os amigos João e Diogo para que seja deste espaço que sai a informação dentro das regras que estes dois amigos determinam e de forma coordenada e responsavel.

      Se acha que posso contribuir de alguma forma para o sucesso da carreira desportiva do Alvaro,dentro das minhas humildes disponibilidades, estarei sempre pronto para de forma séria e sem sarcasmos o fazer. Para tal basta pedir o meu contacto pessoal ao João Pinho que desde já fica autorizado a fornecer-lho.

      Por ultimo e apesar de entender não ter apreciado os meus ultimos comentários estarei sempre disponivel para estar presente no jantar, lanche ou almoço, organizado aqui, onde entenda estar presente, pois sou capaz de manter uma relação de cordialidade e até mesmo, de amizade se assim for o caso, mesmo discordando dos pontos de vista dos meus companheiros ou amigos.

      Quanto aos esclarecimentos futuros acerca do TdP entendo perfeitamente que tudo a seu tempo. No entanto serão muitissimo bem vindos.

      Por fim queria dizer-lhe que o meu desejo é o de todos neste espaço, ver o Alvaro a ter o melhor, para ser o melhor, revelando o talento que todos lhe reconhecem.

      Disso, Sr Pedro Santos Nunca duvide.

      Cumprimentos
      Miguel Ramalho

      • Olá Miguel,

        Não é do meu interesse estar aqui numa guerra de palavras nem dar satisfações sobre o meu trabalho além do que tenho de prestar aos meus clientes.

        Também lembro que não fomos nós que apresentamos o Alvaro como piloto de F1 mas sim a Virgin Racing, como pode ver.

        Quanto a acreditar num organismo publico gostaria de ver que outras soluções apresenta nomedamente empresas nacionais cuja estratégia passe por estar ligada à F1. Aliás, basta ver para o panorama do desporto motorizado para se perceber o estado da “coisa”.

        Quanto à mediatização, creio que mais era impossivel e, se agora não falamos, é obviamente porque não podemos.

        Tem toda a razão quando diz que falar é facil.

        Abraço

      • Pedro

        Faço minhas as suas palavras.
        Não vou mesmo entrar numa guerra de palavras consigo, que em nada ajuda a UNICA pessoa que me faz aqui voltar diariamente o Alvaro Parente.
        Tambem nunca lhe pedi satisfações do seu trabalho, nem posso como é obvio. O Pedro é que as esta a dar.

        Mas não quis ser mais acertivo no post anterior, mas a sua resposta e a continuada sugestão para eu lhe indicar soluções, obriga-me a dizer-lhe o que penso de uma forma mais acertiva.

        Peço desde já desculpa ao João e ao Digo pelo o que abaixo escrevo, mas não ficaria bem comigo se não o fizer.

        Quanto aos seus argumentos apenas lhe digo que a minha forma de estar na vida e na minha profissão não me permitiria utiliza-los

        E explico:

        “Álvaro Parente é o tal deliberadamente omitido de uma noticia que refere que o Filipe Albuquerque é o piloto mais mediático e Couceiro o 3º (que por acaso até é o 4º).”

        Isto não é da minha responsabilidade resolver. Se tem acesso ao estudo, promova -o e reponha justiça.

        “Infelizmente ainda não temos uma máquina de dinheiro apesar de já termos investido muito do nosso.”

        Quero recordar-lhe que este é um sitio publico e esta declaração não fica nada bem a empresa que representa, quando fala de um cliente.

        “Quanto a acreditar num organismo publico gostaria de ver que outras soluções apresenta nomedamente empresas nacionais cuja estratégia passe por estar ligada à F1”

        Meu caro Pedro, nem eu nem nenhum dos participantes deste blog tem que encontrar essas soluções.

        Não é esse o seu trabalho??

        Se não existem em Portugal, não e verdade que vivemos numa aldeia global?? Veja-se a SOCCERADE………

        Entendo-o quando se refere a uma crise no desporto motorizado. De facto é verdade.

        Mas não é global.

        Veja-se alguns nomes que gravitam na GP2 por exemplo.
        Ou mesmo na F1.

        De facto Pedro falar é facil.

        Quanto ao anuncio do Parente na formula 1 foi de facto a Virgin que o confirmou, como 3 piloto, mas devo recordar-lhe uma entrevista ao AS espanhol onde se dizia que iam colocar o Alvaro na F1 e não creio que ser 3º piloto estivesse no discurso.

        Nunca vi um desmentido.

        Falar é facil.

        Desejo-lhe, no entanto, da forma mais sincera, as maiores felicidades e sucessos no seu trabalho, de maneira a que possa colocar os nossos bons pilotos a competir ao mais alto nivel.
        E mais uma vez lhe digo, que diferenças de opinião, para mim não significam que as pessoas não possam trocar argumentos com elevação.

        No entanto, se me permite, e para beneficio de um objectivo que ambos seguramente queremos ver concretizado, não vou mesmo continuar esta “guerra” como o Pedro lhe chama.

        Abraço

      • caro miguel ramalho :
        belo comentario.concordo a 100% .

        caro PMS :
        peço desculpas se as minhas palavras foram mal interpretadas,não é nem nunca foi minha intenção faltar-lhe ao respeito,nem colocar em causa a sua competencia ou a da sua equipa. se bem está recordado,já por algumas vezes tive muito gosto em enviar-lhe um email a felicita-lo a si e à sua equipa,quando achei que havia motivos para tal.
        de qualquer modo, folgo em ve-lo aqui neste espaço, é sempre com grande agrado e interesse que recebemos as novidades que os tras.esperamos poder contar consigo neste espaço mais vezes,haja disponibilidade.

      • olá Quark,

        Sim, eu sei.
        Compreendo que estejam todos “em pulgas” mas temos de ter calma.
        Grande abraço

      • Olá Miguel, só uns pequenos comentários:

        Não publiquei o tal estudo da exposição mediática porque ninguem o deveria ter feito. Quem o fez, agiu mal e sem autorização da empresa que fez.

        Quando lhe disse para apontar outras empresas foi para lhe demonstrar que desconhece totalmente a realidade nacional.

        Quando alega que na GP2 há muitos casos de sucesso em patrocinios, lhe garanto que se não forem a totalidade, 90% são de “paitrocinios”. Sim, o Alvaro não é russo, nem venezuelano nem mesmo brasileiro. é portugues.

        Quanto ao facto do objectivo ser colocar o Alvaro na F1, ainda continua a ser.

        Vejo pelas suas palavras, criticas e sugestões que está desagradado com o nosso trabalho e que vê muitas oportunidades que estão por explorar. Talvez quem sabe, e como é um interessado, haja um espaço no mercado para ocupar e passar aos actos.

        Um abraço,

  102. Caro PMS, obrigado pelas informações !!!!
    É por este motivo, por este contacto directo com o AP ou com o seu management que este BLOG é um sucesso , é por isso que existem posts diarios às vezees às dezenas ……
    Comprendo que existem momentos em que o silencio é necessario, mas existem outros que não é pelos menos aos meus olhos compreensivel, aceito não estar dentro do assunto, e posso estar enganado……mas ao fim de estas semanas sem qq tipo de informação , se o AP esta em londres , se continua na equipa , se vai abondonar a Virgin se vai para a GP2 é natural que surja algum desagrado.
    Quando as pessoas leem o Razia a dizer que esta em Londres a testar com a equipa é obvio que tem a necessidade de saber se o AP tb esta em londres, se esta junto da equipa, ou se neste momento o lugar do AP na Virgin está em “Stand by”…..

    Penso que neste momento todos querem saber qual a posição do AP na Virgin , a GP2 em 2010 ainda é hipotese ??

    Continuação de um bom trabalho , apareça mais vezes !!!! 🙂

    • Olá BAF,

      Sim, está enganado e fora do assunto. É obvio que as coisas não são tão simples e que se não falamos é porque não podemos.

      • Mas que tom de conversa é esse?

        Respeito e consideração sff.

  103. Caro PMS

    Surpresa foi o que senti quando vi os seus comentários ….sinceramente não entendo o tom “frio” da sua resposta ao meu comentário e muito menos ao do Miguel Ramalho.
    Não existiu da minha parte nenhuma critica negativa….mas sinceramente não percebo em que sentido o AP pode ser prejudicado se os seus FANS forem informados se ele esta em Londres a testar com a sua equipa, penso isso sim que este tipo de troca de comentários o podem prejudicar mais….
    (cheguei a questionar-me se o user name Pedro Moreira…….estaria a ser utilizado correctamente)

    Respeito e continuarei a respeitar o seu trabalho.

    Como adepto do Alvaro continuarei por aqui a apoia-lo !!!

    • Olá BAF,

      Não foi minha intenção responder-lhe de forma “fria”. Só utilizei as suas palavras quando disse que podia “estar fora do assunto..” Se assim o fosse, não teria respondido.

      Quanto ao Miguel Ramalho, houve uma critica directa pelo twitter que me obrigaram a uma resposta mais dura. Dei toda a liberdade para me contactarem e falarem, bem como tento aparecer aqui sempre que posso. No entanto, também tenho o direito de deixar de responder quando acho ser o mais benéfico para o Alvaro.

      Abraço,

  104. Caro PMS,

    quero desde já agradecer o seu tempo aqui.

    Quero apenas deixar o meu comentário: respeito e compreendo o que diz quanto ao silêncio.

    Espero é que esse silêncio seja para o melhor para o Álvaro, pois caso contrário ficarei muito desiludido.

    Continuação de bom trabalho e força Álvaro.

    • Olá Fernando,

      O nosso objectivo é sempre conseguir o melhor para o Álvaro pois além de agenciado é um amigo. Infelizmente houve comentarios pessoais desagradáveis que me obrigaram a responder.

      Parece que alguns têm memória curta ou selectiva. Exigem tudo, esquecendo-se que há muitos outros pilotos nacionais cujas carreiras estão paradas ou em risco e que a grande maioria das empresas nacionais não pode nem tem por exemplo 100.000 euros para apoiar um piloto. Lembro que para uma GP2 são preciso quase 15 dessas empreas.

      Abraço

      • Pedro

        Para quem não quer alimentar guerras de palavras, no minimo é estranho a continuidade no mesmo.

        Deixo-lhe mais uma vez os votos de muito sucesso no seu trabalho.

        Relativamente as minhas opções profissionais, que você desconhece completamente, são minhas, não acha.

        Passe a frente que eu já o fiz, acho que sairemos todos melhor daqui ao fim do dia.

        Abraço

  105. Olá a todos!

    Há muito que venho a este blog e apenas leio, mas hoje vou tecer comentários.

    Não tirando a razão a todos e compreendendo o nervosismo e revolta que aqui paira, venho questionar-vos se alguem já se lembrou como estará o Varinho neste momento? Como estará o espírito dele ao ver possivelmente o seu sonho esfumar-se em nada? Com todo o respeito que tenho por quem aqui escreve, ninguem aqui estará a sofrer e a sentir-se revoltado mais do que ele. Vamos dar espaço para que tudo chegue a bom porto, apesar de ser difícil.

    Quero mandar um forte abraço de solidariedade para o Sr. Pedro Moreira dos Santos, ao João Pinho e ao Diogo Guilherme pelo excelente trabalho que têm realizado.

    E para todos vós que mantêm este blog activo, um abraço.

    José Nunes

    • Subscrevo!
      Força Álvaro!

    • Tem toda a razão.

      Abraço

      • Subscrevo e peço que acabemos por aqui este tipo de conversa que não leva a lado nenhum.
        Nenhum forista tem dados suficientemente exactos para avaliar o trabalho do PMS ou seja o que for neste processo todo, por isso tudo o que se fiz são impressões e nada mais. Este forum pode servir para discutir essas impressões, mas daí até entrar em discussões directas com os protagonistas deste processo falando “do alto da burra” como se estivessemos por dentro do processo quando não o estamos minimamente, vai uma grande…grande distância.

        Colegas Foristas,

        Apesar de todo o secretismo que tem obrigatoriamente que envolver estas negociações, o PMS é suficiente amigo deste forum para cá estar a falar connosco sobre este assunto neste momento.
        Agradeçamos e respeitemos isso e não o insultemos desta maneira.
        Mesmo sem site ou facebook ou twitter ou seja o que for, vejo aqui uma proximidade muito grande que temos que enaltecer e agradecer.
        Não imagino que, por exemplo, o Willi Weber tenha este tipo de respeito e consideração pelos fãs do Shumi, ou acham que tem?

        Obrigado PMS pela disponibilidade e pelo apreço demonstrado.
        Em qualquer situação se puder partilhar connonsco esta ou aquela informação, peço que continue a fazê-lo, e obrigado desde já por isso, mas se não pode não pode e todos nós sabemos que tem mesmo de ser assim.

      • obrigado NR.

        Nem mais.

      • Caro amigo NR

        Aqui niguem dá palpites do alto de animal nenhum. Desde já lamento a metafora.
        De facto como por varias vezes aqui referi não estamos (muito menos eu) por dentro dos processos, mas somos capazes de pensar!
        Eu apenas me limitei a responder a um post que o Pedro entendeu lançar neste espaço dirigido a mim pessoalmente, pelo que me assitiu o direito de resposta.
        Sabendo TODOS que este espaço é publico não deveria ser neste ambito discutido, de facto.
        Eu já passei a frente, espero que o Pedro faça o mesmo.
        Quanto a opiniões parece que em liberdade todos podemos ter, goste-se ou não.
        Já aqui li imensas opiniões, nem com todas concordo, mas respeito-as.

        Como disse eu já estou noutra, o Alvaro amanhã com a Virgin.

        Abraço

      • Sem dúvida. Foi muito salutar e ainda que não tenham sido revelados detalhes sobre o futuro desportivo do Álvaro para este ano, pelo menos o Pedro Moreira dos Santos prontificou-se a quebrar um silêncio que se instalara há bastante tempo.

        De resto espero que compreenda a ansiedade que se estabelece em alguns adeptos, é que esta é realmente uma oportunidade que temos para voltar a acompanhar e festejar com um português ao mais alto nível na Fórmula 1 (um deporto por muitos preferido ao futebol). E ao ver os tempos que o Kobayashi está a fazer com o Sauber em Valência imagino se o Álvaro estivesse a bordo daquele carro. É por acreditarmos no talento do Álvaro que ficamos decepcionados por ver que há dificuldades em fazer avançar a carreira nesta altura crucial. As circunstâncias hoje são outras necessariamente, mas agora que se está lá perto, não dá para desistir.

        Há sem dúvida bons pontos de discussão em torno do automobilismo desportivo nacional, desde o envolvimento dos media, aos patrocinadores, à publicidade e como tudo isso se conjuga com os talentos que vingam. Talvez para uma outra altura.

        Venha amanhã a apresentação da Virgin e se possível novos dados quanto a uma presença do Álvaro na GP2 ou não.

        Força para o PMS e confiança para o Álvaro.

        Um abraço!

    • José Nunes

      Uma boa e forte expressão de bom senso.

      Subscrevo e assino por baixo.

      Um Abraço a todos e os desejos de que todos sejam bem sucedidos no seu trabalho para que o sucesso de todos (Pedro e Alvaro) seja a alegria de nos que torcemos e sofremos por ele.

      Para o Alvaro um abraço muito especial e a certeza de que estarei sempre contigo estejas onde estiveres.

      Força!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  106. Força Álvaro!

  107. D`ambrosio comfirmado na DAMS,um galo a menos para o poleiro da RE. So falta por o Clos fora….
    pode ser k amanha tenhamos novidades!A esperança é a ultima a morrer…força CAMPEAO

    • Ainda não vi o Vietoris confirmado por mais ninguem senão pelo sportmotores

      Ainda há esperança.

      Abraço

      • O sportmotores normalmente não falha nestas notícias, infelizmente para nós.

      • O Vietoris já foi confirmado na RE pelos seus managers logo na 2ª Feira:

        http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=39858

        Ou acham que o PMS viria para aqui disparar em todas as direcções se ainda houvesse esperança?

      • O Clos tem contrato para este ano e vai ficar na RE.

      • O Clos tem contrato e o Vietoris ao que tudo indica será o colega. Por isso GP2 este ano numa equipa de ponta ou até do meio do pelotão quer-me parecer cada vez mais fora de questão.

        A Trident e outras das sobrantes com vagas quase nem conseguem chegar à frente pelo que não sei se é positivo ao Álvaro arrastar-se numa equipa destas. Resta a Superleague fórmula no carro do FC Porto pelo que até é capaz de dar algum mediatismo este campeonato e deixar o Álvaro mais conhecido diante dos portugueses – a GP2 passa mais ao lado embora seja muito mais relevante para entrar na F1. Não sei se a TVI voltará a transmitir as provas, mas não deixa de ser uma forma de manter o contacto com carros rápidos.

        Também não sei como está a posição de piloto de reserva na Virgin. O Razia escreve algumas coisas sobre testes, banco e outras coisas, tendo há uns tempos deixado a entender que de entre ele e o Álvaro, o piloto que estivesse melhor posicionado no campeonato não tomaria a vaga na corrida de F1 para não se prejudicar a progressão da classificação na GP2. Temo é que devido à falta de budget para a Virgin o Álvaro fique numa posição subalterna enquanto piloto de reserva. 😦

  108. Amanha é o grande dia, O nervosismo ja se apodera de mim.vamos ver se temos novidades,e das boas.
    Força varinho, seras sempre o nosso CAMPEÃO.

  109. Alguem sabe se o site da virgin vai transmitir a apresentação ?

  110. são 10,05 e nada.

    Sera mesmo ai????????

  111. POis, até agora nada.

  112. pois mas ate agora nada não era às 10 hrs ?

  113. No twitter da Virgin:

    LLive launch running a little bit late at the momment …Everything is fine…watch for update!!!! Modern Technology…

  114. A pontualidade britânica a falhar?! lol

  115. ate agora nada…

  116. Não vai haver…

    “Due to technical hitch launch not live via website….”

  117. No twitter da Virgin 😉

  118. I can confirm the launch has taken place at silverstone…. But NOT shown on live http://www.virginracing.com as promsied…OOOOPPPPSSSS

    no twitter da virigin

  119. @ http://twitter.com/VirginRacing

    Hi all, this is the official Virgin Racing team. Beware imitations. This is your 24hr warning for launch day shenanigans. Stay tuned!
    about 18 hours ago from web

  120. Segundo o autosport.com , a apresentação vai ser colocada mais tarde na manha de hoje 🙂

  121. http://www.autosport.com/news/report.php/id/81228

    Se o “all-digital” car funcionar tão bem como o “all-digital” launch esta malta vai ter um ano difícil…

  122. Virgin reveals details of VR-01

    By Matt Beer Wednesday, February 3rd 2010, 10:43 GMT

    Virgin Racing has revealed details of its first Formula 1 car, the VR-01, although its planned online launch was delayed by technical difficulties.

    The VR-01 was due to be unveiled on the team’s website this morning, the team having opted for an ‘all-digital’ launch to mirror its ‘all-digital car’ – reflecting the fact that design company Wirth Research created the car entirely using computational fluid dynamics rather than using a windtunnel.

    But technical issues prevented the broadcast from taking place as planned, with the team working to reveal the VR-01 on its site later this morning.

    “Today is a very proud day for everyone involved with Virgin Racing, however on this occasion, where the car is the star, I want to pay tribute to all the amazing people at Wirth Research who deserve so much of the credit for the VR-01,” said designer Nick Wirth.

    “Putting together an F1 team, assembling an engineering group and designing a new car from scratch is an epic task in the timeframe we have been working to.

    “I have been fortunate to have worked with the very best designers in F1 and I am well aware of exactly what it takes to be successful in this sport. When you see what the existing teams have achieved using the conventional but proven design approach, it is unsurprising that there is a great deal of scepticism about our all-CFD approach.

    “But we are competing in a sport that is undergoing significant change having come face to face with today’s harsh economic realities. Under resource restriction, convention will become too costly and necessity really will be the mother of invention. I have absolute belief in the digital design process and the opportunity to put the all-CFD approach to the test at the highest level – to demonstrate that this could be the way for the future of F1 – is very, very exciting.”

    Virgin’s F1 project was officially launched in December, when Lucas di Grassi and Timo Glock were announced as its drivers. It fired the Cosworth-powered car up for the first time last week, and will conduct a shakedown at Silverstone on Thursday and Friday.

    The team will then join the rest of the F1 field for the second winter test at Jerez, where it will also become the first of the new entrants to test alongside the established squads.

    While unwilling to make grand predictions for his car’s debut, Wirth is quietly confident about the VR-01’s prospects.

    “We are a serious racing team with serious ambitions, so we aren’t going to try to run before we can walk,” he said. “The starting point is to try to run reliably, safely and efficiently and be the best of the new teams. Then we will start to bring performance to the car through a continuous development programme in computer simulation.”

    He acknowledged that the CFD approach had limitations – but insisted windtunnel testing was no different.

    “We fully expect to encounter issues along the way; CFD is an approximation – as is scale-model testing,” Wirth said. “In both cases, it is only when you hit the track that you can really appreciate the effect of factors that are tricky to model with any technology such as the effect that the real stiffness of all bodywork components and joints has on the airflow for example.

    “We’ve done all of this before on both closed and open-wheel cars, so I’m pretty confident in the accuracy of our predictions and looking forward to seeing how our starting configuration performs on the race track.”

  123. http://www.oxfordtimes.co.uk/sport/4887137.Virgin_Racing_launch_F1_car/

    “When race drivers Timo Glock and Lucas di Grassi begin testing in anger next week, the VR-01 should feel very similar to the car they ‘drove’ on the Wirth Research simulator. “

  124. ““We have two very focused and determined race drivers in Timo Glock and Lucas di Grassi. The significant effort they have been putting in behind the scenes over the past couple of months in the simulator will prove invaluable as we start to translate our development work to the track-based testing phase. ”
    Nick Wirth

    E nem uma palavra sobre o AP

    • Da mesma maneira que não fala também no Razia, sendo os pilotos titulares o Grassi e o Glock é natural que apenas falem em ambos…

    • perfeitamente normal que falam só dos pilotos “titulares”…..estou curioso em saber é se o AP esteve presente na apresentação.

  125. Adrián Vallés na USF1. Se não me engano fica a sobrar apenas um lugar na Campos…

  126. http://www.autosport.com/news/report.php/id/81228

    Foto do VR01. Carro bonito.

    Agora vamos ao que interessa. De facto, o Álvaro não aparece na foto junto ao Glock, Di Grassi e Razia…

    • Pois, acabei de ver uma foto do carro e não há sinal do alvaro…

    • Está mais que visto que o AP está fora da VR.
      já pelo twitter do razia dava para perceber que ele não estava envolvido nos testes, nem na preparação fisica e mental dos pilotos da equipa, tal como ele disse numa entrevista que estaria.
      esta foto é a confirmaçãol final disto mesmo.

    • Bom, isto é verdadeiramente inacreditável. Após tanto trabalho, tanta especulação, nem na foto de apresentação fica! Raras vezes vi tamanho falhanço num projecto.

      Portanto, nem GP2, nem F1, nem piloto de testes na F1. Mau demais. Acabou-se meus amigos.

      Pelo estado de espírito do PMS já se imaginava que a situação fosse negra. Mas esta de nem na foto aparecer é, repito, inacreditável. E prova que a Virgin não queria o Álvaro, queria a massa!

  127. No site o Álvaro ainda aparece como piloto de testes.

  128. Só me ocorre dizer uma coisa:

    Álvaro…Força Campeão!!!!

    Abraço!

  129. Esperemos que o PMS, nos possa esclarecer qual a real situação do AP em relação à VR e a GP2….acredito que ele e principalmente o AP estejam a passar por momentos complicados……desilusão.
    Talvez seja o momento de esquecer a F1 e dedicar todo o tempo e esforço a garantir um lugar na GP2.

    • Não esperes, eu esclareço:

      Não há lugares na F1. Já tentaram e falharam.

      Não há lugares apetecíveis na GP2. Já tentaram e falharam.

      O lugar de piloto de testes foi comprado sem dinheiro. Talvez fique no site porque, afinal, já foi apresentado e retirar um dos pilotos da equipa após esta ter sido apresentada é aborrecido. Talvez apareça daqui a uns tempos uma discreta notícia a anunciar a sua substituição.

      Não acredito que exista Plano C.

  130. Força CAMPEÃO !!!

  131. Espero que o PMS venha aqui dizer algo ou comeram-lhe a lingua? So vem aqui quando algo nao lhe agrada ? E de mais o que se esta a passar.

  132. More pictures to follow in a short while…delay due to sponsor contract obligations 7 minutes ago

    Que quererá dizer isto ???

    • Talvez que os patrocinadores têm direito de publicar as fotos nos seus sites ainda antes da comunicação social. Uma espécie de exclusivo temporário?

  133. sim tem logica!

  134. Deve ser particularmente difícil…para quem teve um lugar de piloto de F1 praticamente garantido….passar a piloto de testes….depois a piloto de testes2…..e depois a piloto de GP2 numa boa equipa…..depois a piloto de GP2…E DEPOIS….!!!!????????….

    Mas……O Álvaro é feito da fibra dos Campeões e brevemente vai voltar a demonstrar de que “massa” é feito….e nós lá estaremos para o apoiar…SEMPRE!!!

  135. Realmente o Álvaro devia estar na fotografia da equipa na apresentação. Se lá está só o Razia é ele o terceiro piloto.
    Creio que a Virgin chamou o Razia depois de saber que o Turismo de Portugal não ia entrar como patrocinador. Caramba que frustração, especialmente depois de uma época em que tanto se acreditou que era possível chegar lá. Agora isto parece a situação daqueles jogadores que por qualquer razão são afastados do plantel principal e ficam a treinar com os B’s, ou à parte, tipo Adriano no FC Porto. Argh!

    • Sim, fica assim explicado o súbito aparecimento do Razia. Será que este precisou de se chegar à frente com um cheque ou esse privilégio estava reservado ao AP?

      • Perante aquela fotografia da apresentação, julgo que se impõe um esclarecimento/comunicado à imprensa. É que há uma aparente contradição entre ser-se piloto de testes e depois não estar junto dos colegas – de equipa – no dia da apresentação do carro à imprensa. Confesso que fiquei praticamente chocado ao ver a fotografia do carro que é bonito mas sem o Álvaro lá, especialmente depois do caminho que se trilhou chegar a este ponto, embora me pareça que a Virgin e, aliás, da forma como está actualmente a F1, principalmente nas equipas estreantes, há muito “show me the money” a pontuar as entradas. O nosso mercado está desfeito e a única direcção para “revenues” é a bola. O BES já está a caminho de África, e são milhões. bah!

  136. quanto ao carro,tá bonito sim senhor.espero que seja tão rápido como bonito.
    quanto ao AP esta foto vale mais que mil palavras.continuamos a aguardar uma explicação oficial para esta historia toda.
    é dificil ficar optimista nesta altura,quando a formula 1 para o AP acabou (infelizmente talvez para sempre),a gp2 este ano está muitissimo pior do que estava à cerca de um ano porque a RE ja garantiu vietoris e se nao estou em erro ainda tem contrato por um ano com dani clos, agora ja nem com a ORT pode contar pois esta ja ha muito fechou os seus dois lugares.
    a questão que se coloca : E AGORA ? O QUE IRÁ FAZER AP EM 2010 ?

  137. No meio disto tudo cascam no PMS quando aqui só uma entidade que comprometeu (a ver vamos mas assim parece) tudo, o Turismo de Portugal.
    Há ou havia um compromisso verbal, uma verba acordada e eles decidem cancelar tudo como o negócio feito… Como vocês acham que se deve estar a sentir o Alvaro, a Polaris e a Virgin?
    Acho perfeitamente aceitavel da Virgin que enquanto este imbroglio não se resolver que congele tudo.
    Quanto à GP2, quer parecer que o comboio passou e não há milagres.
    Triste sina a de piloto nacional…

    • O problema é que acordos verbais não selam compromissos. Por outro lado, um acordo devidamente clausulado e com assinaturas reconhecidas das partes que esteja por cumprir é outra conversa. Mas como não estou por dentro do assunto não me alongo.
      De todo o modo na GP2 as portas vão-se fechando…

  138. Btw…
    Já está no site da virgin http://www.virginracing.com o carro de outra perspectiva.

  139. in sportmotores.com

    “F1: Virgin acabou por mostrar carro
    Data: 03/02/2010 11:43

    A Virgin Racing apresentou hoje em Londres o seu primeiro carro de Fórmula 1, mas nem tudo correu bem, dado que a cerimónia deveria ter sido transmitida pela internet, o que acabou por não acontecer.

    A formação dirigida por John Booth foi a primeira das novas equipas a apresentar o seu contendor, o VR01, sendo este o primeiro monolugar de Fórmula 1 concebido integralmente através de CFD, deixando de parte o uso do túnel de vento.

    Nick Wirth, o director técnico da Virgin Racing, está confiante no seu trabalho, mas mostra-se realista e convicto de que o seu produto terá um longo e difícil caminho a percorrer. ”Somos uma equipa com ambições sérias, portanto, não vamos começar a correr antes de andar. O ponto de partida é tentar rodar de forma fiável, com segurança e de forma eficiente para ser a melhor das novas equipas. Depois, começaremos a desenvolver o carro no campo da performance através de um programa contínuo, realizado através de simulação em computador”, afirmou o inglês.

    O carro da Virgin – que demorou a ser visto devido aos problemas técnicos na transmissão da sua apresentação através da internet – fará amanhã e na sexta-feira em Silverstone o seu shakedown, sendo Timo Glock, que fará equipa com Lucas di Grassi, o primeiro a rodar com ele. Na próxima semana a formação britânica juntar-se-á às restantes equipa em Jerez de la Frontera para o seu primeiro teste.

    Fica por saber se, uma equipa que não é capaz de colocar uma câmara a difundir imagens para a internet, consegue conceber um carro através de CFD…”

    agora qe o AP não está la já ta tudo a cascar na virgin…

    • E porque não? O AP não deve nada à Virgin. Aliás, para mim, a Virgin é apenas mais uma equipa e deve ser tão gozada como as outras! Ao menos isso! 🙂

  140. Sim e agora o que vai fazer o Alvaro em 2010? senhor PMS explicaçoes sff.

  141. Triste sina a de piloto do Porto….esta é a realidade!

  142. O Álvaro ainda aparece como piloto de testes no site da Virgin. Penso que este silêncio se deve ao facto de ainda decorrerem negociações (com o ITP) por ter havido possivelmente à última hora uma das partes a querer renegociar o montante do patrocínio. E se assim fosse, a outra parte dificilmente cederia e então ficariam neste impasse a tentar chegar a um acordo. Atenção que isto são tudo suposições minhas.. pois é essa a única explicação para o silêncio e impasse dos últimos dias.
    Caso o Álvaro estivesse fora da Virgin, a equipa já teria feito um comunicado oficial a infomar a desvinculação com o Álvaro, como tal não aconteceu certamente ainda há esperança.
    Penso que tudo chegará a bom porto… tenham confiança.

    • penso que o que esta a acontecer é uma das partes, Virgin, a fazer pressão, falta do AP na apresentação, para que o TP assuma o que ficou acordado, se é que ficou alguma coisa acordada, infelizmente a corda vai partir para o lado mais fraco,,,,e o unico penalizado será o AP.

  143. será que com o Tony Teixeira a por uns euros na Campos existe alguma possibilidade para o Álvaro?

  144. Penso que da para perceber que o Alvaro esta fora da Virgin, não acredito ate que o TP reconsidere e o Alvaro la fique, pois cria-se um mau ambiente, na equipa.Hipotese so na Campos e e preciso que esta consiga arranjar o budget que necessita.Tambem vejo a Gp2 muito dificil pois não ha dinheiro para fazer quase nada.Não sei não, vejo como hipotese, Campos,SuperLeague, ou a meio do campeonato conseguir um lugar, na F1 pois este ano vai haver meninos que vão andar muito mal no inicio.Foi um sonho que se desvaneceu.Vamos ver se a Polaris consegue dar a volta ao assunto.Esperar, esperar ate que Deus queira.

    • A Campos está muito mal. Faz-me lembrar a Coloni no tempo do Pedro Matos Chaves. É fugir disso.

      • e a USF1 é outra igual.
        e na GP2 tambem ja nao ha lugares apeteciveis. quanto muito arranja um chasso que tem de pilotar para alem dos limites e depois a historia repete-se.
        a verdade é que não é em fevereiro que se começa a pensar no plano B. já nem indys,nem wtccs nem nada. tudo quanto é equipa competitiva em qualquer campeonato de interesse ja está fechada.

      • Na USF1 basta ver os pilotos que estão a entrar. Aliás a grelha da F1 este ano vai proporcionar umas largadas interessantes e para além desses dois da USF1 ainda estou para ver o Petrov. A GP2 tem ainda alguns lugares em aberto mas é em equipas do fundo do pelotão.
        Talvez a Superleague Fórmula no FC Porto seja uma opção. Dá sempre bastante mediatismo. Veremos o que se passará com o TP, se bem que não estou optimista. Enfim…

  145. cuidado com esse ! acho que a F1 já era (2010) e logo o grande objectivo será ter o Alvaro na GP2 .

  146. É triste,desolador ver a dor do varinho na entrevista á RTPN.
    É para ele que vão estas palavras, Força campeão, ja viraste tantas sardinhas, esta é mais uma.
    Um abraço sentido e a certeza que seja la para categoria vas, teras sempre este apoio.
    ES O NOSSO CAMPEÃO

    • Pois… isso é que é!! Se alguém está desolado, é ele!! :O(

      A verdade é que com isto tudo a carreira dele arrisca-se a ficar parada (ou quase) por 1 ano. Espero que lhe apareça alguma coisa depressa!

      Só lhe posso desejar MUITA FORÇA e que tenha confiança que o futuro acabará por o recompensar!!

  147. Será que podemos fazer algo pelo Alvaro Parente?
    Será possível abrir uma subscrição pública?
    Já reparararm que 10€ x 500.000 portugueses = 5 milhões
    Mesmo que não atingido o número de portugueses, haverá portugueses a dar mais.
    Eu sou um deles e estou disponível a colaborar numa solução destas.

    • Já reparaste que para colocar à borla uma assinatura numa petição apenas 2095 pessoas o fizeram. E é à borla.
      É claro que com mais alguma divulgação pública iríamos conseguir mais apoiantes, mas seria sempre complicado juntar esses subscritores todos.

      É uma ideia, que poderia sempre ajudar, mas pouco, creio. Talvez seja eu apenas a ser pessimista.

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