P&R – Respostas de Pedro Moreira dos Santos

Agradecemos desde já a disponibilidade demonstrada por Pedro Moreira dos Santos, enquanto responsável da Polaris Sports, e pela brevidade com que respondeu às perguntas colocadas pelos nossos leitores.

Aqui ficam então as repostas:

-Tendo em conta os bons resultados nos GT’s Espanhóis, pensa que a “cotação” do Varinho nos GT está a subir, podendo abrir portas noutros campeonatos com maior renome (DTM, FIA GT, etc)?

Esta foi uma oportunidade que não queriamos perder por causa disso mesmo. Um formula é muito diferente deste tipo de carros e o Alvaro demonstrou estar muito à vontade com este carro, chegando ao cumulo de bater o carro da AF corse do GT Open que está dois anos à frente em evoluções de motor, aero e suspensão.

-O que esta pensado para o Alvaro em 2011, face a este ano sabático e de desenrasque? GP2,F1,Indy, ou novamente Superleague etc.???

Volto a repetir que vivemos numa altura muito difícil e onde não existe dinheiro em Portugal. Todos os pilotos tentam sobreviver e felizmente conseguimos mesmo assim um projecto muito interessante com mais de 10 corridas no ano e ainda o campeonato de GT. 2011 depende de muitas equações e por enquanto temos é de nos concentrar no actual.

-Sera que o Alvaro não tem hipotese , em alguma destas disciplinas dado apenas que onde gosto de ver o Alvaro e em monolugares e não em Gts, mas respeito as outras opções?

Penso que já respondi. Todos nos queremos ver o Alvaro na F1 mas infelizmente no ano passado houve uma situação desagradável, aliás idênticas a tantas outras desse organismo, como por exemplo o recente caso do cancelamento do Red Bull onde foram acusados pelo presidente da CM Gaia de “ligeireza e irresponsabilidade nas negociações”.

Nunca sabemos o dia de amanhã mas temos de perceber que Portugal e Europa estão numa situação muito dificil.

-Depois de uma temporada em que o Álvaro esteve muito perto de entrar no mundo da Fórmula 1, muitos simpatizantes e adeptos do Álvaro ficaram desapontados ao ver que o piloto que apoiam passou a disputar campeonatos com menor grau de relevância. Serão decisivos os resultados desta temporada ao nível dos GT’s espanhóis e da Superleague para proporcionar outros voos ao Álvaro ou estão a preparar, para a próxima época, e com a ajuda de novos parceiros uma entrada num campeonato de relevo compatível com o valor do Álvaro?

Já respondi na anterior. Basta olhar para o panorama desportivo nacional para perceber que um piloto actualmente ter uma carreira internacional sem ser por meios próprios é quase um milagre. Temos de focar neste ano e estar atento às oportunidades que vão surgindo.

-O objectivo F1 deixou de existir ou ainda prossegue o trabalho e as negociações nesse sentido??

O objectivo F1 nunca deixará de existir. Voltamos à fase do piloto pagante e cada vez mais pagante. É infelizmente o caminho tomado pela competição. Se existir esse apoio, lá estaremos.

-Diga-me se estão a trabalhar para o Álvaro ir para a F1 ou para outra categoria monolugar ou carros de turismo.

Já respondi.

-Depois de no AIA o ano passado, mais de 40.000 pessoas apoiarem o Alvaro a quando a Gp2 e pedirem com todos os meios possiveis para que o Alvaro entrasse na F1, o que sente agora depois de ter sido uma enorme frustração e de não terem conseguido faze-lo?

Isto não basta pedir, infelizmente. Quando no inicio do ano aconteceu a situação da Virgin / ITP infelizmente a modalidade mostrou falta de “peso” e união com todos os seus grandes representantes a fugirem ou a atirarem as culpas para nós ou Alvaro, tendo inclusive tido experiencias desagradáveis idênticas com essa entidade. Com excepção do presidente do ACP, poucos foram os que se importaram com o que aconteceu ao Álvaro. Mesmo os adeptos dividiram-se. Se isto acontecesse no futebol, todos se uniriam na defesa da modalidade.

Ninguém apresenta um piloto se não tiver a certeza do contrato estar fechado por isso o que aconteceu foi muito desapontante para todos, principalmente tudo o que aconteceu depois com a fug de responsabilidades.

-A SuperNova recrutou agora o Filippi para substituição do Kral. Houve alguma conversa do Sears convosco no sentido de ser o AP a substituí-lo? Ou a relação em 2008 não terminou da melhor forma?

Não houve contacto. A relação não acabou da melhor forma, apesar de obviamente estarmos em contacto. O Fillipi tem uma ligação já de longa data com a equipa e como tal foi o escolhido.

-Depois da consistência demonstrada pelo Álvaro nos GT’s espanhóis, não será esta uma boa oportunidade para associar esta “imagem vencedora” do Álvaro a empresas portuguesas que estejam a apostar no mercado espanhol? Isto com vista a conseguir o orçamento necessário para o Álvaro regressar a melhores competições (ex: GP2).

O mercado espanhol, italiano, francês, etc estão neste momento saturados de pilotos com boa imagem. Se falarmos de Espanha temos uma equipa espanhola falida e vários pilotos sem dinheiro para competirem. O Andy Soucek, vencedor da F2 e piloto de testes de F1 da Virgin não conseguiu sequer budget para correr numa qualquer classe. Não vale a pena sequer falar de Pedro de la Rosa, Villa, Roldan Rodriguez e muitos outros

– Houve alguma proposta concreta por parte de alguma equipa de gp2 para este ano, nomeadamente Coloni ?

A coloni como é obvio queriam ter o Alvaro. Acho que ninguém acredita que a escolha do búlgaro tenha sido que não financeira. A GP2 custa 1 milhão por época / carro no mínimo e é preciso pagar esses custos.

– O mundo dos GTs ja abriu os olhos para o talento do alvaro ? Quando teremos o alvaro num campeonato de GTs mais competitivo, ou talvez na le mans series ?

A entrada nos GT’s foi para perceber 2 coisas: se o Alvaro gostava e se adaptava. Temos a certeza das duas coisas alem de resultados por isso vamos ver.

– É verdade que a Stefan gp endereçou um convite ao alvaro ?

Sim. Tínhamos propostas da Force India, Virgin, Campos, Stefan GP e Renault. O ITP exigiu a Virgin.

-Porque motivo, a Polaris e patrocinadores do Alvaro num tudo por tudo não apostam forte numa equipa do meio da tabela na F1, sabendo-se de antemão que o Alvaro pode e deve conseguir uma boa epoca?Pois so assim conseguem tirar rentabilidade do piloto que e o Alvaro, tanto a Polaris como a equipa que o possa contratar?

Se tivéssemos o budget para isso, era óbvio que o fazíamos.

-Pelo que motivo durante tantos meses, a Polaris deixou de ter um ligação de carinho com o blog, para passar a ter uma relação (amor, odio) com este?

Ninguém tem uma relação amor / ódio com o blog. Eu pessoalmente tenho muito carinho pelo blog e, pelos seus criadores, ainda mais. Foram e são inexcedíveis. Também sempre estive disponível mesmo por telefone para os fãs que tinham o meu telefone, twitter, facebook, etc. Quase 24 horas por vezes.

Infelizmente quando aconteceu este revés na carreira do Álvaro, fomos criticados de todas as formas. Fui respondendo às criticas até chegar a um ponto em que não o podia fazer mais. Perdemos um patrocinador que alegou e passo a citar : “ se no próprio blog do Alvaro dizem mal de tudo porque iremos continuar a apoiar?” Por isso mesmo não podia continuar a alimentar um blog que se tinha tornado um “cantinho de mau dizer” aliás como muitos outros fãs disseram e também abandonaram o blog. Este deveria ser o blog do Alvaro e com todos do mesmo lado. Para este bate-boca chegava o fórum do Autosport. Talvez seja mesmo este o problema deste desporto.

Sempre que o João e o Diogo me pedirem estou disponível mas recuso-me a cair em discussões inúteis que só prejudicam o Álvaro.

-Para quando a tal pagina web do Alvaro de forma a que os seus fãs possam obter informação e seguir a carreira deste piloto que tanto admiramos??

Compreendo a vontade da existência de uma pagina Web para o Alvaro. Podem obter informação através do Facebook oficial do Alvaro. O Website não é essencial principalmente quando os patrocinadores não tem interesse nisso.

É uma questão de optimização de custos e há muitas outras prioridades para o Alvaro neste momento por mais insignificantes que possam parecer.

-Estamos em 2010, ano em que um site é um espaço mínimo para qualquer pessoa pública. Um blogue é um espaço semelhante, de alguma forma, mas diferente. Porque é que a Polaris nunca lançou um site para o Álvaro, onde o blogue actual poderia ficar incorporado? Questões financeiras ou meramente estratégicas?

A questão do site é muito relativa. Na realidade actual é mais um complemento ao Facebook e Twitter que uma peça essencial. Temos essa experiencia com o Cristiano Ronaldo que foi recentemente lançado por nós no universo digital e a própria empresa que nos assiste nos EUA lançou um site que é um agregador das redes sociais. No futuro o site será mais detalhado mas o que queria referir é que não é uma peça essencial. Como disse antes, um ano como o que o Alvaro tem é muito dispendioso e cabe-nos fazer as escolhas que achamos mais indicadas. O site para já não o é. Quando existir um patrocinador interessado em comunicar nesse formato, lá estaremos.

A ideia que possuem do blog é errada. Recebi grandes elogios inclusive internacionais por o blog ser a fonte de informação do Alvaro ao contrário de um site. O blog tinha informação, actividade e principalmente a vossa participação que fazia com que, cada artigo tivesse por vezes mais de 80 comentários. Os patrocinadores do Alvaro adoravam e nunca nos pediram um site. Ideia de construir este blog foi lançada por mim ao João Pinho que prontamente a aceitou e realizou brilhantemente com ajuda do Diogo. Um blog como o que tínhamos + facebook + twitter, colocavam-nos no topo da comunicação e interacção com os adeptos que era o que nos interessava, aumentando não só a audiência mas também a envolvência . O Alvaro no ano passado foi o piloto com mais exposição mediática regular. O Filipe teve muito pouco acima porque mais de metade desse valor, deveu-se à Corrida dos campeões (o alvaro não esteve presente porque corria nesse fim-de-semana) e à corria em Portugal do A1 GP pois a organização comprou espaço televisivo na SIC numa tentativa de sobrevivência, dando uma cobertura extensa da prova, apesar dos direitos exclusivos da prova pertencerem à Sport Tv. Tirando esses dois facto o Alvaro estaria quase com o dobro do 2 piloto com mais exposição.

-Existem diversos boatos sobre saídas e outras movimentações de pilotos de equipas de F1. A Polaris Sports está a tentar colocar o Álvaro numa dessas equipas, ou preferem não revelar?

Temos uma ligação muito próxima aos grupos económicos presentes no padoock da F1 bem como ligação directa a quase todas as equipas. Estamos sempre atentos e actualizados mas a F1 precisa de investimentos avultados e projectos construídos nesse sentido. Estamos sempre a tentar construir algo nesse sentido e por isso nunca se sabe o que pode acontecer.

Ficam a faltar as respostas de Álvaro Parente, que publicaremos logo que estas chegue à nossa “redação”.

Obrigado a todos pela coloboração.

Anúncios

P&R a Álvaro Parente e Pedro Moreira dos Santos

Com a época desportiva a chegar a meio, Álvaro Parente tem conquistado bons resultados, especialmente no Campeonato Espanhol de GT. Como todos damos bastante valor à comunicação entre o Álvaro, a Polaris Sports e os fãs, aproveitamos para lançar mais uma vez esta iniciativa para todos vós fazerem algumas questões ao Álvaro e a Pedro Moreira dos Santos, em representação da Polaris Sports.

Agradecíamos que tentassem fazer perguntas sobre temas variados, não se restringindo apenas ao futuro do nosso campeão.