Uma volta com Álvaro Parente em Nurburgring

Mais uma vez trazemos a todos vós a rubrica “Uma volta com Álvaro Parente”. Desta vez a caravana da GP2 Series irá-se deslocar até a Alemanha, mais precisamente até ao mítico traçado Nurburgring, um traçado que não é desconhecido para o piloto portuense e onde já alcançou o lugar mais alto do pódio na sua temporada de estreia na World Series by Renault, em 2006.

Mais uma vez vamos usar um videojogo chamado rFactor com o “mod” de GP2. A equipa do blog agradece ao Ricardo Ferreira pelo trabalho desenvolvido na “skin” da ORT e agradecemos também à própria ORT por nos ter dado autorização para utilizar o design do carro.

Aqui fica uma volta com Álvaro Parente em Nurburgring:

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Da diversão da Boavista para a competição de Nurburgring

Depois de uma passagem pelo Circuito da Boavista, Álvaro Parente ruma agora a Nurburgring para mais uma ronda da temporada de 2009 de GP2, onde espera poder lutar pelos lugares de topo ao longo de todo o fim-de-semana.

O patrono do traçado portuense passou pelo paddock do evento em que a principal competição era o WTCC e mostrou-se agradado com todo o espectáculo, sublinhando que este é um acontecimento importante para a sua cidade. “O circuito é interessante, apesar de existirem ainda algumas arestas para limar. É um excelente espectáculo que tráz muita gente ao Porto e é muito importante. Por isso, penso que todos os portuenses devem acarinhar este evento e certificarem-se que será mantido por muitos e bons anos”, afirmou Álvaro Parente.

Depois do fim-de-semana lúdico da Boavista, o jovem da Ocean Racing Technology está já de olhos postos em Nurburgring, onde está convicto de que terá um monolugar bastante competitivo, tal como aconteceu nas duas últimas rondas. ”O circuito alemão é um pouco diferente de Istambul e de Silverstone, exige um carro mais macio. No entanto, penso que poderemos encontrar uma boa afinação e, desse modo, mostrar-nos competitivos ao longo de todo o fim-de-semana”, apontou o piloto apoiado pela Soccerade, Delta, TMN, Aurora Group, Geotur e Cision.

Após quatro rondas disputadas, Álvaro Parente está ávido de bons resultados e considera que em Nurburgring, com a ajuda da Ocean Racing Technology, poderá lutar pelas posições cimeiras, como tem feito ao longo de praticamente toda a temporada. “O meu objectivo é, cada vez mais, andar na frente. Penso que poderemos ser competitivos e alcançar o tipo resultados que o andamento que temos vindo a evidenciar merece. Em Nurburgring não é muito fácil ultrapassar, o que torna a qualificação ainda mais importante, mas julgo que teremos argumentos para alcançar um bom lugar na grelha de partida”, concluiu o piloto de vinte e quatro anos.

À semelhança do que tem vindo a ser habitual, a Sport TV irá transmitir todas as sessões competitivas de GP2 realizadas em Nurburgring, disputando-se a qualificação na próxima sexta-feira, enquanto que as corridas serão realizadas no sábado e no domingo.

Dois dedos de conversa com Álvaro Parente

- Foste desenvolver o WS by Renault durante toda esta semana. Foi para fugir aos martelos do São João ou só pensas em borracha queimada?
Álvaro Parente: Pois, tive que falhar o São João do Porto, dado já ter um compromisso com a Renault. Como foi um carro que desenvolvi e com o qual fui campeão, é sempre um prazer voltar.

- Sei que não acreditas em bruxas mas acreditas que as há, depois do Petrov se ter esquecido que há mais pilotos em pista e de te ter arruinado a corrida primeira corrida de Silverstone?
Álvaro Parente: Se calhar, depois de tudo o que aconteceu esta temporada vou passar a acreditar e, provavelmente, até vou visitar uma para tentar que as coisas corram melhor.

- Agora que o Max Mosley se vai embora, que piloto da GP2 tu mandarias fazer-lhe companhia?
Álvaro Parente: Agora, mandava o Petrov para eles poderem dar boas festas durante o Verão, até porque estão ambos há muito tempo nos seus lugares actuais.

- Já que és o patrono do Circuito da Boavista, foste tu que mandaste tirar a chicane que tanto jeito deu aos chapeiros da tua cidade?
Álvaro Parente: Compreendo a razão da chicane como forma de reduzir a velocidade num circuito como este, mas não me parece a melhor solução, excepto para os chapeiros. Vão ser dois grandes fins-de-semana e acredito que será a melhor edição da prova. Já não conseguimos viver sem estes dois fins-de-semana.

- Tens acompanhado as transferências de futebol? O que achas mais importante, a transferência do Ronaldo ou a “cárie” do Cissocko?
Álvaro Parente: A transferência do Cristiano Ronaldo é irrelevante, já toda a gente previa que fosse acontecer. Se o Real Madrid queria os melhores do mundo, o Cristiano Ronaldo tinha de encabeçar essa lista. Com 24 anos e o nível incrível que tem demonstrado é um valor seguro, seja qual for o valor pago. Se ele anunciasse que ia casar com a Paris Hilton, isso sim seria notícia. Portanto, acho mais interessante a “cárie” do Cissoko que permite que o Porto o tenha durante mais um ano – uma boa notícia para um Portista – e para o ano sai por 25 milhões para um clube que talvez o queira pelas pernas e não pelos dentes.

- O que sentes por o dono do PORTO Canal querer ser presidente do Benfica? Acreditas ser uma manobra dos Super Dragões ou é como o Vieira e quer ser sócio dos dois clubes?
Álvaro Parente: É estranho… e leva-me a pensar na sorte que é ter o nosso presidente. Desejo toda a sorte ao Benfica até porque conheço alguns jogadores e queria o melhor para eles.

- Chegou o Verão. És mais do surf ou da esplanada?
Álvaro Parente: Eu tento ser mais para o surf, mas sou melhor na esplanada. Estou a treinar arduamente para inverter a situação.

- Agora que o TGV foi suspenso para depois das eleições, não achas que a tua vida vai ficar muito mais complicada para voltares a atingir os 300km/h em Portugal?
Álvaro Parente: Ainda bem que não tenho que esperar por comboios. Espero dar 300km/h já em Setembro, no Algarve. Garanto que não vou para a Via do Infante – cumpro as regras de trânsito – mas sim para o Autódromo para a corrida de GP2…

Perguntas & Respostas

Mais uma vez, o Blog recolherá perguntas dos fãs e apoiantes do Álvaro, a colocar ao próprio ou ao seu manager, Pedro Moreira dos Santos.

Para que volte ter sucesso, esta iniciativa precisa da colaboração de todos. Ou seja:

- Antes de colocar uma pergunta, verifique se já foi feita uma igual ou semelhante;

- Coloque apenas uma pergunta ao Álvaro, e outra ao seu manager;

- Apenas comente este artigo se o seu objectivo fôr colocar uma pergunta, outros comentários serão removidos.

Serão escolhidas as 5 melhores perguntas a cada um dos destinatários, até ao fim do dia 26, sexta-feira.

Actualização: entrevista de PMS ao 16 Válvulas, vale a pena ler.

GP2 Silverstone em imagens

Graças a um enviado especial no terreno – obrigado, Gonçalo! -, temos algumas fotografias interessantes desta etapa de GP2, em Silverstone.

Nas últimas fotografias, consegue-se perceber como, apesar do toque ter sido tão leve, deu para partir o tirante frontal esquerdo… ou seja, o Álvaro ficou com a direcção gravemente danificada, num toque que acontece tão frequentemente na GP2 como capotanços na antiga NASCAR.

Mais uma boa recuperação de Álvaro Parente

Álvaro Parente protagonizou na corrida de GP2 de Silverstone desta manhã mais uma boa recuperação que o levou desde o vigésimo quarto lugar até ao décimo primeiro posto.

Após o toque de que foi alvo ontem, hoje o jovem português esperava uma prova difícil, uma vez que partia da cauda do pelotão. No entanto, o piloto da Ocean Racing Technology, como é habitual, não baixou os braços e protagonizou um arranque extraordinário que o guindou à décima quarta posição no final da primeira volta. Com uma postura aguerrida, assinou mais três ultrapassagens oportunas, subindo ao décimo primeiro lugar, logo atrás do seu carrasco de ontem – Vitaly Petrov.

Apesar do elevado ritmo que evidenciava, Álvaro Parente não foi capaz de ultrapassar o russo, concluindo a segunda corrida de Silverstone à porta do top-ten. “Estava muito rápido e isso permitiu-me ganhar muitos lugares nas primeiras voltas. Pressionei bastante o Petrov, mas não quis arriscar um novo toque com ele e os pneus acabaram por perder eficácia. No final da prova voltei a ficar em condições de o atacar com maior intensidade, mas o Safety-Car entrou em pista e não pude tentar qualquer ultrapassagem”, afirmou o piloto apoiado pela Soccerade, Delta, TMN, Aurora Group, Geotur e Cision.

Álvaro Parente abandona Silverstone sem qualquer ponto, mas mostrou novamente que, sem azares e pequenos incidentes que podem condicionar todo um fim-de-semana, poderá bater-se pelos lugares do pódio e até pelas vitórias. “Desde o início da temporada que temos vindo a mostrar andamento para lutar pelas posições pontuáveis e até pelos triunfos, mas acontece sempre qualquer coisa, por vezes um pequeno detalhe noutras ocasiões um toque de um adversário, que nos impedem transformar em resultados o andamento que evidenciamos. Vou continuar a trabalhar arduamente e, com a ajuda da Ocean Racing Technology, tenho a certeza de que vou ultrapassar esta fase e conquistar os resultados que eu sei estarem ao nosso alcance”, frisou com confiança o portuense de vinte e quatro anos.

A GP2 tem agora um interregno de três semanas, regressando entre os dias 10 e 12 de Julho em Nurburgring, Alemanha.

Prova de azar para Álvaro Parente

Álvaro Parente não foi afortunado na corrida de GP2 disputada hoje em Silverstone, tendo abandonado devido a um toque de um adversário logo na primeira curva.

Ao arrancar do terceiro lugar da grelha de partida e com um carro bastante competitivo, o piloto português tinha armas para lutar pelo triunfo na prova desta tarde. No entanto, o arranque não lhe correu bem e ao chegar a Copse, no meio de dois carros, acabou por ser tocado por um adversário, o que ditou o seu abandono nas boxes devido a um tirante da suspensão da frente esquerda partido. “Reagi bem aos semáforos, mas aquela zona da pista não tinha muita aderência e parti muito devagar. Acabei por ficar entre o di Grassi e o Petrov na aproximação à primeira curva; eu tentei evitar qualquer incidente, dando espaço a todos, mas o russo realizou a curva como se eu não estivesse lá e bateu na roda frente direita do meu carro”, começou por dizer o piloto da Ocean Racing Technology visivelmente abatido, prosseguindo: “O carro estava muito bem equilibrado e julgo que poderíamos lutar pela vitória, o que torna tudo ainda mais frustrante”.

Apesar de ter um carro capaz de lutar pelas posições cimeiras, amanhã o jovem apoiado pela Soccerade, Delta, TMN, Aurora Group, Geotur e Cision terá que arrancar para a segunda corrida do vigésimo quarto posto, o que quase o impossibilita alcançar um resultado de relevo. No entanto, com o estoicismo que lhe é reconhecido, irá lutar com todas as suas armas de modo realizar uma boa recuperação. “Amanhã terei mais uma prova de recuperação e, uma vez mais, vou dar o meu melhor para alcançar um bom lugar. Contudo, a corrida é muito curta e todos os pilotos terão pneus novos, o que torna muito complicado ganhar lugares. As corridas são assim mesmo e amanhã tenho esquecer o que aconteceu e bater-me por um bom resultado”, sublinhou o portuense de vinte e quatro anos

A corrida de amanhã terá a sua partida às 9h30, hora de Lisboa, e será transmitida em directo pela Sport TV1.

Boa qualificação para Álvaro Parente

Álvaro Parente protagonizou hoje uma prestação notável na qualificação para a primeira corrida de GP2 do programa do Grande Prémio da Grã-Bretanha, o que lhe permite arrancar amanhã do terceiro posto.

Como é habitual, a sessão que determina a grelha de partida para a prova mais extensa da categoria que antecede a Fórmula 1 foi bastante competitiva, mas o piloto português mostrou-se sempre capaz de se bater pelas posições cimeiras, como já tinha demonstrado na sessão de treinos-livres matinal, onde alcançou o quinto registo.

Com o carro da Ocean Racing Technology bastante bem afinado, Álvaro Parente não conseguiu tirar o melhor partido do primeiro jogo de pneus, devido ao muito tráfego em pista, mas com o segundo set de pneumáticos conseguiu guindar-se ao terceiro posto, ficando a escassos décimos de segundo de Alberto Valério, o segundo mais rápido. “O carro está muito bem equilibrado, é muito rápido nas curvas de alta velocidade, o que é muito importante neste circuito. Nas curvas mais lentas está um pouco solto, mas é assim que um carro é competitivo em Silverstone. Este resultado é muito importante para mim e para a equipa depois dos problemas que temos tido ao longo do ano e estou muito satisfeito por ter alcançado um bom lugar na grelha de partida”, salientou o jovem apoiado pela Soccerade, Delta, TMN, Aurora Group, Geotur e Cision.

Para a prova de amanhã as expectativas do portuense de vinte e quatro anos são, naturalmente, elevadas, dado que, para além de partir de uma boa posição, tem ao seu dispor um carro rápido. “Sinto-me bem e muito motivado, o que me deixa confiante de poder alcançar um lugar no pódio na corrida de amanhã. É claro que o objectivo de qualquer piloto é lutar sempre pela vitória e julgo que poderei bater-me por ela, mas é necessário ter uma postura prudente de modo a poder garantir um bom resultado”, sublinhou Álvaro Parente que em 2005 venceu em Silverstone duas provas do Campeonato Britânico de Fórmula 3.

A corrida de amanhã terá a sua partida às 15 horas, hora de Lisboa, e será transmitida em directo pela Sport TV1.

Fique a saber como foi que  Álvaro Parente realizou a volta que lhe garantiu o terceiro tempo na qualificação para a primeira corrida de GP2 de Silverstone.

Álvaro em 3º na qualificação

Terminou à instantes a qualificação em GP2 para o grande prémio de Inglaterra e o Álvaro conseguiu um bom tempo na qualificação arrancando amanha da 3ª posição. Foi uma boa prestação de Álvaro, que tem amanha reais possibilidades de vencer a prova inglesa.

Mais uma vez Romain Grosjean ficou com a pole position seguido de Alberto Valerio na segunda posição.

Perspectiva-se amanha uma boa corrida dado o equilíbrio de tempos na tabela, sendo fundamental ter um bom “setup” para a corrida.

Tabela de tempos:

Driver	Team	Time	Laps
1.	Romain Grosjean	Barwa Addax Team	1:25.899	13
2.	Alberto Valerio	Piquet GP	1:26.103	14
3.	Alvaro Parente	Ocean Racing Technology	1:26.162	14
4.	Jérôme d’Ambrosio	DAMS	1:26.317	16
5.	Lucas di Grassi	Fat Burner Racing Eng.	1:26.370	15
6.	Vitaly Petrov	Barwa Addax Team	1:26.381	13
7.	Nico Hülkenberg	ART Grand Prix	1:26.406	15
8.	Javier Villa	Super Nova Racing	1:26.678	17
9.	Pastor Maldonado	ART Grand Prix	1:26.723	15
10.	Kamui Kobayashi	DAMS	1:26.747	13
11.	Diego Nunes	iSport International	1:26.831	16
12.	Karun Chandhok	Ocean Racing Technology	1:26.842	15
13.	Dani Clos	Fat Burner Racing Eng.	1:26.927	15
14.	Davide Rigon	Trident Racing	1:27.086	15
15.	Davide Valsecchi	Durango	1:27.105	16
16.	Andreas Zuber	FMSI	1:27.106	15
17.	Giedo van der Garde	iSport International	1 :27.135	17
18.	Luca Filippi	Super Nova Racing	1:27.379	15
19.	Edoardo Mortara	Telmex Arden International	1:27.494	16
20	Michael Herck	DPR	1:27.598	14
21.	Nelson Panciatici	Durango	1:28.014	15
22.	Giacomo Ricci	DPR	1:28.043	15
23.	Luiz Razia	FMSI	1:28.789	6
–	Roldan Rodriguez	Piquet GP	–	2
–	Ricardo Teixeira	Trident Racing	–	1
–	Sergio Perez	Telmex Arden International	–	1

Volta com Álvaro Parente em Silverstone

Esta semana iniciamos uma nova rúbrica no blog, a partir de agora todas as semanas antes de cada corrida de GP2 iremos apresentar uma volta no circuito em que a caravana da GP2 passar, e comentada pelo Álvaro sempre que possível.

Silverstone é uma pista que certamente traz ao Álvaro boas recordações, pois em 2005, enquanto estava na F3 Britânica, conquistou duas vitórias nas três corridas que lá se disputaram.

Nesta volta vamos usar um videojogo chamado rFactor com o “mod” de GP2. A equipa do blog agradece ao Ricardo Ferreira pelo trabalho desenvolvido na “skin” da ORT e agradecemos também à própria ORT por nos ter dado autorização para utilizar o design do carro.

Aqui fica uma volta com Álvaro Parente:

Para uma melhor visualização veja o vídeo em “full screen”

Álvaro Parente olha para os pontos de Silverstone

Álvaro Parente irá disputar no próximo fim-de-semana em Silverstone mais uma etapa da GP2 Series, estando determinado em concretizar em resultados o bom andamento que tem vindo a demonstrar desde o início da temporada.

O piloto português chega à histórica pista britânica confiante de que poderá, uma vez mais, bater-se pelas posições cimeiras, dado que, na Turquia, o carro da Ocean Racing Technology mostrou-se capaz de se bater pelas posições do pódio e as semelhanças entre o circuito de Silverstone e o turco são evidentes. “Tudo indica que possamos ser competitivos, uma vez que este traçado é muito parecido com o de Istambul e os compostos de pneus serão os mesmos. Foi evidente que evoluímos e em Silverstone iremos continuar a trabalhar da mesma forma, por isso, esperamos poder aspirar a lutar pelas melhores posições do pelotão”, afirmou o jovem apoiado pela Soccerade, Delta, TMN, Aurora Group, Geotur e Cision.

Álvaro Parente tem realizado provas verdadeiramente arrebatadoras e, com a ambição que o caracteriza, chega a Silverstone ainda mais motivado e empenhado em conquistar os resultados que estão ao alcance do ritmo que tem evidenciado ao longo de toda a época. “Conheço bem o circuito, uma vez que já lá corri de Fórmula 3 e de GP2. Julgo que serei competitivo e vou dar o meu melhor para marcar muitos pontos e registar bons resultados. No entanto, todos sabemos que o plantel da GP2 é muito competitivo e que cada corrida ou qualificação é uma verdadeira batalha”, sublinhou o piloto de vinte e quatro anos.

Como é habitual, todas as sessões competitivas de GP2 serão transmitidas pela Sport TV, disputando-se a qualificação na sexta-feira e as duas corridas nos dois dias seguintes.

Blog do “Varinho” atinge marco histórico

Hoje, este blog de fãs atingiu 100000 visitas, que excluem, naturalmente, as dos administradores. Talvez ainda mais importante que isso, chegou ontem aos 3000 comentários, sendo que neste momento são já quase 3100.

Isto é um motivo de orgulho para mim, que pensei, há cerca de um ano atrás, na criação deste espaço, para o Diogo, que foi o primeiro a oferecer-se para me ajudar naquilo que era, na altura, nada mais que uma vontade, e para o Hugo Ribeiro que, apesar de ter todas as suas ocupações, nos ajudou imenso no desenvolvimento do aspecto do blog.

É um sinal de que o Álvaro tem muitos fãs que realmente vibram com as suas corridas, que até comentam aqui no blog para quem não consegue ver as imagens da corrida, que sofrem imenso nos maus momentos e até choram nos bons, que o apoiam incondicionalmente, aconteça o que acontecer.

É também digna de nota a afluência de estrangeiros ao blog, comprovada pelas leituras que tivemos através do tradutor do google, e a essas visitas eu convido: participem! Grande parte dos leitores percebem inglês, e terão todo o gosto em partilhar emoções e opiniões com pessoas de outros países.

Num momento menos bom da carreira do Álvaro, em termos de resultados, é de salientar a força e o apoio que todos lhe confiamos, e deixo aqui alguns de muitos exemplos, estando estes entre os mais recentes:

Luís Sá

Pessoal vamos é dar força ao Varinho que neste momento é o que precisa! Que errou e que está em maré de azar, infelizmente, já ele o sabe melhor que nós! Precisa é de apoio por parte da equipa, patrocinadores e acima de tudo dos seus fãs e seguidores pois é o mais gratificante para um piloto ver o público vibrar com as suas prestações. Este fim-de-semana não deu novamente e o Varinho estava muito motivado e confiante (pelos vistos tinha mesmo razões para o estar) mas certamente que no próximo GP vai estar a dar o seu máximo novamente!
Força Varinho, Força Campeão!

Jorge Salgueiro

Eu estou 100% com o Álvaro. Acho que é um excelente piloto, quiçá um dos melhores de sempre portugueses. Estes erros são passageiros, voltaremos de novo a vibrar com as vitórias!!

Um abraço para o Álvaro!!!

Miguel Ramalho

Não vi a corrida, mas segundo li nos varios sites mais uma boa prestação do Varinho.
Parabéns Alvaro.
Espero que na próxima ronda ele corra com a mesma agressividade mas com o “computador” a comandar o coração de Leão.
Assim teremos seguramente vitórias e pontos.
Estou certo que na OCEAN e no management do A. Parente alguem já viu isso e ele próprio também.
Dai só podemos esperar melhor.
Mais uma vez Parabéns Alavro.
FORÇA para a próxima ronda.

ARANTESS

AP têm demonstrado nestas 6 corridas que é o melhor piloto da GP2 sem dúvidas, falha lhe é materializar isso em pontos . Ainda faltam 7GPs ou seja 14corridas e para mim o objetivo do não é ser campeão mas sim dar show como têm dado e ultrapassar os 34pontos de ano passado ( andar pelos 50pontos ) .

Tenho ficado sempre frustado com isto porque demonstra que é o melhor em pista e deposi não faz pontos, ontem ontem fiquei com uma cabeça quando ia em 2ª e desiste xb .

Espero o melhor para o Parente e têm outra coisa a favor para o ano haverá muitas vagas na F1 , lembram se do Buemi .

Sempre contigo AP .

FasterPT

Calma QUARK …a frustração é óbvia e quem diz que não está triste ou desiludido com este início e preocupado com a situãção só pode estar a dizer o que não sente realmente!
O apoio ao ÁLVARO esse é intocável… nem que acabe no ALGARVE com zero pontos eu vou lá estar!…
Agora deixo aqui uma ou duas notas que se calhar podem animar o pessoal:
1º- Olhem para a classificação do Campeonato de 2008….quantos pontos fez o PANTANO?…ONDE ESTÁ ELE AGORA?…
2º-Quantas desistências ou quantas vezes terminou esse mesmo PANTANO fora dos pontos (e mesmo assim foi Campeão)?
3º-Lembram-se quando é que o LUCAS DI GRASSI começou a amealhar pontos o ano passado?…Em que lugar terminou no final?
4º-A lógica na F1 ….é como uma BATATA….veja-se o BUEMI… Indico já dez pilotos de GP2 com andamento ao seu nível na GP2!
5º-Os patrões da F1 também olham para o live timming e sabem quando é que o piloto tem azar ou um problema mecânico
6º-O MAIS IMPORTANTE …parece que hoje o Groselhas deu-se mal com o VARINHO, QUE SHOW…acho que os patrões da F1 tavam lá…
7º-FORÇA VARINHOOOOOOOO!

Estes são apenas alguns de muitos, muitos outros que talvez tenham sido feitos ainda com as emoções à flor da pele, mas que podem ser lidos mais abaixo.

Álvaro, tens o nosso apoio. Continua, força!

Boa recuperação leva Álvaro Parente ao Top-10

Esperava-se que a segunda corrida de GP2 do programa do Grande Prémio da Turquia fosse bastante difícil para Álvaro Parente, dado que arrancava do décimo oitavo posto da grelha de partida. Porém, o piloto português realizou uma prova de ataque, terminando no décimo lugar.

Umas das qualidades pela qual é conhecido o jovem do Porto é a sua garra e hoje demonstrou, uma vez mais, essa característica, protagonizando uma prova de ataque do princípio ao fim. Logo no arranque conquistou sete postos, passando a pressionar intensamente Diego Nunes, tendo na sua traseira Romain Grosjean, o líder do campeonato. O brasileiro sucumbiu aos ataques do português que ascendeu ao décimo posto, graças a uma ultrapassagem plena de oportunidade.

De seguida, Álvaro Parente passou a atacar Edoardo Mortara, mas este mostrou-se bastante mais difícil de desfeitear, tendo o piloto da Ocean Racing Technology terminado no décimo lugar final. “Depois da corrida de ontem era difícil hoje alcançar um bom resultado. Dei o meu máximo, ataquei do princípio ao fim, mas não era possível fazer mais. O carro do Mortara tinha uma velocidade de ponta muito elevada, o que me impediu de alcançar o nono posto”, afirmou o piloto apoiado pela Soccerade, Delta, TMN, Aurora Group, Geotur e Cision.

Após um fim-de-semana que não correu da melhor forma, o piloto de vinte e quatro anos mostra-se confiante de que poderá traduzir em resultados o andamento que tem vindo a demonstrar já na próxima etapa do campeonato de GP2. “Tudo poderia ter corrido melhor aqui na Turquia, mas acabei por cometer um erro… Penso que poderemos ser bastante competitivos nas próximas provas, dado que o carro está muito mais rápido e penso que ainda podemos melhorar um pouco”, concluiu Álvaro Parente.

A competição que se assume como a antecâmara da Fórmula 1, regressará dentro de duas semanas, então para a ronda de Silverstone.

GP2 Turquia – 2ª Corrida: Parente termina em 10º

Após boa recuperação, o piloto da Ocean Racing Technology terminou no top-ten, demonstrando sempre ser um dos mais rápidos em pista.

Ao partir do 18º lugar para a prova de hoje, a tarefa de Álvaro Parente não se adivinhava nada fácil. A corrida iniciou-se com uma primeira volta vistosa por parte do piloto portuense que, em virtude de um bom arranque e do aproveitamento das habituais querelas nas primeira curvas, subiu imediatamente à 11ª posição.

Nas voltas seguintes, a sua progressão foi detida pelo Diego Nunes, da iSport International, que travava o andamento de Parente, e fizesse com que Romain Grosjean pressionasse o carro número 25 da ORT . O francês chegou a encetar uma tentativa de ultrapassagem na recta da meta, que foi bravamente impedida pelo português. Todavia, à nona volta, Álvaro Parente ultrapassou o brasileiro numa excelente manobra realizada na última curva do Circuito de Istambul.

Ultrapassado o antigo piloto da DPR, o portuense rapidamente se encostou a traseira de Edoardo Mortara. No entanto, obstruído pelo italiano, e apesar de se revelar mais rápido que o piloto da Arden, Álvaro Parente quedou-se pela 10ª posição.

A corrida teve como vencedor Lucas di Grassi, da Fat Burner Racing Engineering, tendo o pódio sido completado por Javier Villa, em Super Nova, e pelo russo Vitaly Petrov, da Barwa, que ascendeu ao topo da classificação dos pilotos.

Classificação:

1. Lucas di Grassi BRA Fat Burner Racing 37:17.705
2. Javier Villa ESP Super Nova Racing a 3.853
3. Vitaly Petrov RUS Barwa Int a 5.351
4. Nico Hulkenberg ALE ART GP a 8.991
5. Pastor Maldonado VEN ART GP a 10.426
6. Alberto Valerio BRA Piquet GP a 11.197
7. Dani Clos ESP Fat Burner Racing a 16.281
8. Davide Rigon ITA Trident Racing a 20.066
9. Edoardo Mortara ITA Telmex Arden Int a 24.368
10. Alvaro Parente POR Ocean Racing a 24.696
11. Diego Nunes BRA iSport Int a 28.671
12. Romain Grosjean FRA Barwa Int a 32.766
13. Giedo van der Garde HOL iSport Int a 34.631
14. Karun Chandhok IND Ocean Racing a 35.446
15. Sergio Pérez MEX Telmex Arden Int a 40.023
16. Jerome d’Ambrosio BEL DAMS a 41.171
17. Roldán Rodríguez ESP Piquet GP a 42.313
18. Ricardo Teixeira POR Trident Racing a 52.238
19. Andreas Zuber UAE FMSI a 62.332
20. Luiz Razia BRA FMSI a 97.768

Abandonos
.-. Kamui Kobayashi JAP DAMS Volta 19
.-. Luca Filippi ITA Super Nova Racing Volta 18
.-. Giacomo Ricci ITA DPR Volta 14
.-. Nelson Panciatici FRA Durangoolta 12
.-. Michael Herck RUM DPR Volta 3
.-. Davide Valsecchi ITA Durango Volta 0

Abandono rouba pódio a Álvaro Parente

A participação de Álvaro Parente na primeira corrida de GP2 do programa do Grande Prémio da Turquia não correu da melhor forma, dado ter abandonado quando rodava no segundo lugar.

As expectativas para a prova de hoje eram elevadas, dado que o jovem do Porto arrancava do sétimo posto da grelha de partida. A corrida até começou bem para si, chegando ao terceiro posto. Contudo, ao tentar atacar o segundo lugar de Vitaly Petrov, o russo empurrou-o para a relva, caindo para a quinta posição. Passou então a pressionar insistentemente Nico Hulkenberg, mas este defendeu-se bastante bem devido à elevada velocidade de ponta do seu carro.

Com as paragens nas boxes dos pilotos que figuravam à sua frente, Álvaro Parente ascendeu ao segundo lugar, forçando o seu ritmo de modo a conseguir conquistar o maior número de posições quando realizasse a sua troca de pneus obrigatória. Porém, o seu carro acabaria por entrar em pião na dantesca Curva 8, obrigando-o a um abandono frustrante, quando uma subida ao pódio estava ao seu alcance. “É desapontante, uma vez que era possível ficar em segundo. O carro estava muito bem equilibrado e penso que, caso o Petrov não me tivesse empurrado para a relva, poderia lutar com ele pela vitória. Acabei por ficar atrás do Hulkenberg que era muito rápido em recta, o que me dificultou a ultrapassagem. Quando ele entrou nas boxes pude atacar e o plano era fazer três voltas muito rápidas antes da minha paragem para tentar alcançar o segundo lugar, mas a traseira fugiu-me e acabei por abandonar”, afirmou o português notoriamente agastado com o sucedido.

A arrancar do vigésimo lugar da grelha de partida da corrida de amanhã, as possibilidades do piloto de vinte e quatro anos alcançar os lugares pontuáveis são reduzidas, mas o jovem da Ocean Racing Technology assegura que bater-se-á por realizar uma boa recuperação. “Depois do abandono de hoje, a prova de amanhã está comprometida. Vou dar o meu máximo e tentar recuperar o máximo possível de modo a poder beneficiar de algum problema entre os pilotos da frente“, concluiu o português apoiado pela Soccerade, Delta, TMN, Aurora Group, Geotur e Cision .

Como tem vindo a ser habitual, a Sport TV irá transmitir em directo a prova de amanhã.

Álvaro Parente entre os mais rápidos

Álvaro Parente revelou-se um dos pilotos mais rápidos no primeiro dia da ronda de GP2 que integra o Grande Prémio da Turquia e só algum infortúnio o impediu de alcançar um lugar entre os três mais rápidos da qualificação, terminando no sétimo posto da grelha de partida.

O jovem do Porto rapidamente mostrou que pretende colocar para trás das costas as contrariedades que o afligiram no início da presente temporada e assinou a melhor marca dos treinos-livres, deixando o seu colega de equipa, que registou o segundo crono, a mais de meio segundo.

A qualidade desta prestação deixava antever que Álvaro Parente estaria em condições de lutar pela pole-position durante a qualificação, o que acabou por acontecer. O piloto da Ocean Racing Technology rodou sempre entre os mais rápidos e ostentava o terceiro posto na folha de tempos depois de todos os homens em pista terem utilizado o seu primeiro jogo de pneus. Porém, no final da sessão, quando a pista estava mais rápido e o português tencionava atacar a pole-position, Vitaly Petrov parou no segundo sector de Istanbul Park, precipitando o aparecimento das bandeiras amarelas e impedindo que Parente melhorasse a sua marca.

O piloto de vinte e quatro anos caiu para a sétima posição final, o que o deixou insatisfeito. “O carro estava rápido e permitia-me atacar – penso que estava perfeitamente ao meu alcance um lugar entre os três primeiros. Infelizmente, apanhei bandeiras amarelas e não pude usar convenientemente o meu segundo jogo de pneus, o que ditou que descesse na tabela de tempos”, afirmou Álvaro Parente.

Porém, o piloto apoiado pela Soccerade, Delta, TMN, Aurora Group, Geotur e Cision mostra-se confiante para a corrida de amanhã, apostando em alcançar um resultado ao nível do andamento que tem vindo a demonstrar ao longo de toda a temporada e que teve um reflexo evidente ao longo desta sexta-feira: “Demos claramente um passo em frente no que diz respeito à afinação do carro. A corrida vai ser difícil, a gestão dos pneus será muito importante, assim como as paragens nas boxes. Julgo que se conseguirmos manter o ritmo que evidenciámos hoje, poderemos obter um excelente resultado”.

Como tem vindo a ser habitual, a Sport TV irá transmitir em directo a prova de amanhã, esperando-se que Álvaro Parente possa traduzir em resultados as boas indicações dadas hoje.

Álvaro Parente no 7º posto na qualificação

Teve um sabor um pouco “amargo” este 7º tempo de Álvaro Parente, pois era perfeitamente possível partir de uma melhor posição, mas bandeiras amarelas no final da sessão estragaram o tempo de Álvaro Parente.
Sendo assim amanha vai partir de 7º abrindo boas perspectivas para a corrida, já o seu colega de equipa Karun Chandock vai partir do 5º lugar, sendo assim um fim de semana bastante promissor para a ORT. Na pole ficou Hulkenberg em ART.

Mais informações assim que possível.

Álvaro Parente mais motivado que nunca

Álvaro Parente está determinado em colocar para trás das costas as contrariedades das duas primeiras rondas de GP2 deste ano, mostrando-se motivado para a etapa turca da categoria que mais pilotos tem dado à Fórmula 1 nos últimos anos.

O jovem da Ocean Racing Technology irá disputar no próximo fim-de-semana no Istanbul Park mais uma etapa da GP2, um traçado bastante exigente, tanto para as mecânicas como para os pilotos. Álvaro Parente sabe das dificuldades que se colocam em termos de afinação do Dallara Renault, mas confia nas capacidades da sua equipa, sublinhando a importância da sessão que determinará a grelha de partida. “O circuito de Istambul é bastante selectivo, dado ter diferentes tipos de curvas. Será importante que o carro esteja bem equilibrado nas secções rápidas e que não fuja de traseira nas travagens fortes que caracterizam o terceiro sector. Será importante que encontremos rapidamente uma boa afinação para que possamos entrar para a qualificação em boas condições”, alertou o portuense de vinte e quatro anos.

O português tem vindo a demonstrar ao longo da presente temporada andamento para se bater pelos lugares cimeiros e revela-se confiante de que, na Turquia, poderá voltar a intrometer-se na batalha pelos oito primeiros postos. Contudo, sabe que o pelotão da GP2 é extremamente competitivo e que a qualificação da próxima sexta-feira será determinante para o desenrolar da sua prestação. “Só na qualificação teremos uma ideia clara da competitividade relativa de cada uma das equipas mas, em condições normais, poderemos lutar pelas posições pontuáveis, como temos vindo a demonstrar desde a primeira corrida de Barcelona. Como é habitual na GP2, a qualificação será de capital importância, dado que todo o fim-de-semana acaba por estar condicionado por uma boa ou má performance. Sinto-me mais motivado que nunca e vou dar o meu melhor para que possamos alcançar um bom resultado em Istambul”, afirmou com convicção o piloto apoiado pela Soccerade, Delta, TMN, Aurora Group, Geotur e Cision.

Como tem vindo a ser habitual, a Sport TV irá transmitir em directo todas as sessões competitivas da GP2 ao longo do fim-de-semana, disputando-se a qualificação na próxima sexta-feira, ao passo que a primeira corrida será realizada na tarde sábado e a segunda na manhã de domingo.

Análise ao fim-de-semana do Mónaco

Uma vez mais, um fim-de-semana que tinha tudo para que pudesses alcançar um bom resultado, acabou sem que marcasses qualquer ponto. Podes explicar o que foi que determinou este desfecho?
Álvaro Parente: Depois de ter conseguido um bom sexto lugar na qualificação, tudo começou a correr mal na primeira corrida ainda antes de esta começar. Na volta de aquecimento, não consegui engrenar a primeira e fiquei parado na grelha de partida. Isto implicou que não pudesse aquecer convenientemente os meus pneus, dado que tive recuperar a minha posição, o que foi determinante para o arranque.
Não parti muito bem e perdi um lugar para o Jerôme d’Ambrosio que passei a atacar imediatamente ao longo das sete voltas seguintes. Porém, no Mónaco é muito complicado ultrapassar e os meus pneus começaram a degradar-se rapidamente, mas continuava no sétimo posto.
Depois da paragem nas boxes caí para fora dos pontos e, na tentativa de recuperar o oitavo lugar, acabei por roçar ligeiramente numa barreira – ainda antes do despiste do Luca Filippi – e isso provocou o meu abandono. Julgo que permaneci demasiado tempo em pista com os pneus muito desgastados e isso foi determinante para que regressasse das boxes fora dos oito primeiros. Ainda tentei pedir para entrar mais cedo, mas o rádio não estava a funcionar correctamente.

Podes explicar qual é o processo que leva a que se decida uma estratégia para a primeira corrida de um programa de GP2?
Álvaro Parente: Temos uma reunião com os engenheiros da Ocean Racing Technology para discutir as estratégias para a primeira corrida. Abordamos diversas possibilidades, analisamos inúmeras opções até alcançarmos uma conclusão. No entanto, é preciso ter em atenção aquilo que se passa em pista para que possamos maximizar cada situação. Por exemplo, ao ficar atrás de um piloto muito lento, pode mudar toda a estratégia.

O que foi que motivou a escolha de uma estratégia que passava por te manter em pista bastante tempo antes da tua paragem para troca de pneus?
Álvaro Parente: Ao parar muito tarde, tínhamos como objectivo poder rodar o máximo de tempo possível no ar limpo, de modo a podermos ficar em vantagem relativamente aos pilotos que parassem mais cedo e pudessem ficar presos atrás de carros mais lentos. Mas acabei por ficar sem pneus e, devido ao problema com o rádio, impedido de comunicar com a box. Quando os tempos começaram a demonstrar isso, já foi tarde de mais e suficiente para cairmos na classificação.

À semelhança do ocorrido em Barcelona, terminaste o fim-de-semana do Mónaco sem qualquer ponto, apesar de ser notório que tinhas andamento para rodar entre os seis primeiros. Qual é o teu estado de espírito após a segunda ronda do campeonato?
Álvaro Parente: É claro que o meu estado de espírito não pode ser o melhor, depois de mais uma prova em que demonstrei andamento para me bater pelos pontos e de ter abandonado o Mónaco em branco. Tenho que encarar estes resultados de forma a tornar-me mais forte para que lute pelas posições cimeiras nas restantes provas com a ajuda da Ocean Racing Technology. O problema da GP2 é que o fim-de-semana se resolve na primeira corrida e, infelizmente, tenho tido alguns azares que me condicionaram as corrida do domingo. No entanto, estou certo de que tudo vai rapidamente voltar ao normal e vou poder materializar a performance que tenho obtido.

“Parente tem talento para vingar na F1″

Peter Sundberg competiu com Álvaro Parente na primeira prova desta época do Campeonato de Espanha de GT e não tem dúvidas que o português tem condições para singrar na F1. O piloto sueco, de 33 anos, já se tinha cruzado com Parente no Mundial de F3 e na altura ficou impressionado.

“Logicamente depende dos patrocinadores, da sorte e da política, mas sei qual é o nível dos pilotos que passaram da F3 para a F1. O Jenson Button, por exemplo, disse-me que ia competir mais uma época na F3 e um mês depois estava na F1. Isto também pode acontecer ao Álvaro porque ele tem talento e todas as condições para vingar. Se lá chegar tenho a certeza que não vai desiludir“, disse-nos, convicto, o sueco que chegou a testar na antiga Minardi . “Em 2001 coincidimos numa corrida de F3 em Albacete e lembro-me de dizer ao dono da equipa onde ele estava que dos quatro pilotos que tinha, Álvaro, apesar de ser o mais novo, era o melhor. Tem muito talento.“

Sundberg venceu as últimas duas edições do Campeonato de Espanha de GT ao serviço da RSV, entretanto adquirida pela Aurora Racing Team. Na primeira prova desta época a equipa portuguesa (que alinha com dois Ferraris 430 GT) contou com a participação de Parente a título excecional, mas o piloto luso deve voltar aos comandos de um dos Ferraris da Aurora numa das duas etapas da competição que passam por Portugal.

in Record.pt